特許

J-GLOBAL ID：201603004290494857

バッテリ温調装置

発明者： 八田 健太郎 ,  大嶋 健太郎 ,  楊 チイ曄
出願人/特許権者： 日産自動車株式会社
代理人 (2件)： 西脇 民雄 ,  西脇 怜史
公報種別：再公表公報
出願番号（国際出願番号）：JP2013078455
公開番号（公開出願番号）：WO2014-069270
出願日： 2013年10月21日
公開日（公表日）： 2014年05月08日
要約：

温調ユニットのエバポレータで発生した凝縮水が、バッテリモジュールの電極まで届いてしまうのを防止すること。 バッテリ温調装置は、バッテリモジュール群としてのバッテリスタック(2)及び温調ユニット(3)を収納するバッテリパックケース(1)を備える。このバッテリ温調装置において、温調ユニット(3)は、風流れ方向の上流側から、エアコンユニット(107)の冷媒を用いて熱交換を行うエバポレータ(32)と、パックケース内気を循環させるブロワファン(33)と、フィン部材としてのPTCヒータ(34)と、バッテリスタック(2)へ風を送るユニットダクト(35)と、を有する。

請求項（抜粋）：

バッテリモジュールと、 前記バッテリモジュールの温度を調整する温調ユニットと、 前記バッテリモジュール及び前記温調ユニットを収納するバッテリパックケースと、 を備えたバッテリ温調装置において、 前記温調ユニットは、風流れ方向の上流側から、車室内エアコンの冷媒を用いて熱交換を行うエバポレータと、パックケース内気を循環させる送風機と、フィン部材と、前記バッテリモジュールへ風を送るダクトと、を有する ことを特徴とするバッテリ温調装置。

IPC (15件)：

H01M 10/663 ,  H01M 10/613 ,  H01M 10/625 ,  H01M 10/656 ,  H01M 10/655 ,  H01M 10/615 ,  H01M 10/637 ,  H01M 10/657 ,  H01M 10/633 ,  H01M 10/617 ,  H01M 10/647 ,  H01M 2/10 ,  B60L 11/18 ,  B60K 11/06 ,  B60K 1/04

FI (16件)：

H01M10/663 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6565 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/615 ,  H01M10/637 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/633 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/647 ,  H01M2/10 S ,  B60L11/18 Z ,  B60K11/06 ,  B60K1/04 Z

Fターム (27件)：

3D038AA09 ,  3D038AC04 ,  3D038AC22 ,  3D235AA02 ,  3D235BB36 ,  3D235CC15 ,  3D235EE63 ,  3D235FF38 ,  3D235HH04 ,  5H031AA09 ,  5H031KK08 ,  5H040AA28 ,  5H040AA29 ,  5H040AS07 ,  5H040AT02 ,  5H040AT06 ,  5H040AY04 ,  5H040AY05 ,  5H040AY08 ,  5H040CC20 ,  5H040DD04 ,  5H040DD06 ,  5H040NN03 ,  5H125AA01 ,  5H125AC12 ,  5H125FF04 ,  5H125FF24