車両の制御装置

発明者：
出願人/特許権者：
代理人 (1件)：相原史郎
公報種別：公開公報
出願番号（国際出願番号）：特願2014-225353
公開番号（公開出願番号）：特開2016-089719
出願日： 2014年11月05日
公開日（公表日）： 2016年05月23日
要約：

【課題】内燃機関の回転速度の変化を抑えて違和感を与えることなく失火気筒の判定を可能にする。【解決手段】所定の順番で燃焼する複数の気筒を有し、出力軸に捻れダンパ15を介してモータジェネレータ9が接続されたエンジン2を備えた車両1の制御装置であって、エンジンコントロールユニット22は、クランク角センサにより検出したクランクシャフトの回転位置に基づいて、少なくとも各気筒の点火時期毎に回転変動を検出するとともに、回転変動が検出された際に、当該回転変動が発生したときに点火時期である気筒を進角させて、ノックセンサによりエンジン2のノッキングが検出されない場合に、当該進角させた気筒が失火気筒であると判定する。【選択図】図1

請求項（抜粋）：

所定の順番で燃焼する複数の気筒を有し、出力軸に捻れ要素を介して電動機が接続された内燃機関を備えた車両の制御装置であって、前記出力軸の回転位置を検出する回転位置検出器と、前記内燃機関のノッキングを検出するノッキング検出器と、前記回転位置検出器により検出した回転位置に基づいて、少なくとも各気筒の点火時期毎に回転変動を検出する回転変動検出部と、前記回転変動検出部により回転変動が検出された際に、当該回転変動の発生時期に対応する点火時期である気筒を進角させて、前記ノッキング検出器によりノッキングが検出されない場合に、当該進角させた気筒が失火気筒であると判定する失火気筒判定部と、を備えたことを特徴とする車両の制御装置。

IPC (10件)：

F02D 45/00 , B60W 20/00 , B60W 10/06 , B60W 10/10 , B60K 6/442 , F02P 17/12 , F02P 5/145 , F02P 5/15 , F02D 29/06 , F02D 43/00

FI (12件)：

F02D45/00 368Z , B60K6/20 400 , B60K6/20 310 , B60K6/20 350 , B60K6/442 , F02P17/00 F , F02P5/145 D , F02P5/15 Z , F02D29/06 D , F02D45/00 368D , F02D43/00 301B , F02D43/00 301D

Fターム (75件)：

3D202AA02 , 3D202AA10 , 3D202BB01 , 3D202BB32 , 3D202CC31 , 3D202CC34 , 3D202CC48 , 3D202DD16 , 3D202DD17 , 3D202EE23 , 3D202EE28 , 3D202FF02 , 3G019AA05 , 3G019AA09 , 3G019AB01 , 3G019AB03 , 3G019AB04 , 3G019CA11 , 3G019CD09 , 3G019DA01 , 3G019DA02 , 3G019GA01 , 3G019GA06 , 3G019GA08 , 3G019GA14 , 3G019GA16 , 3G019LA05 , 3G022AA03 , 3G022DA01 , 3G022DA02 , 3G022EA02 , 3G022EA08 , 3G022GA01 , 3G022GA05 , 3G022GA13 , 3G022GA16 , 3G093AA07 , 3G093BA02 , 3G093BA04 , 3G093BA19 , 3G093BA20 , 3G093BA24 , 3G093BA27 , 3G093DA01 , 3G093DA07 , 3G093EA05 , 3G093EA06 , 3G093EA13 , 3G093EC02 , 3G093FB01 , 3G093FB02 , 3G384AA01 , 3G384AA06 , 3G384AA07 , 3G384AA28 , 3G384BA04 , 3G384BA13 , 3G384BA18 , 3G384BA24 , 3G384DA02 , 3G384DA14 , 3G384DA15 , 3G384DA27 , 3G384DA38 , 3G384DA42 , 3G384DA54 , 3G384DA55 , 3G384EB03 , 3G384EB04 , 3G384FA08Z , 3G384FA33B , 3G384FA33Z , 3G384FA56Z , 3G384FA57Z , 3G384FA58Z

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