特許

J-GLOBAL ID：201603010688208188

車両用動力伝達装置

発明者： 吉田 倫生 ,  小林 大介 ,  吉野 弘紹 ,  長田 知恵 ,  中田 博文 ,  羽渕 良司 ,  服部 勇仁
出願人/特許権者： トヨタ自動車株式会社
代理人 (1件)： 渡邉 丈夫
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2014-516564
特許番号：特許第5861777号
出願日： 2012年05月23日
請求項（抜粋）：

【請求項1】 駆動力源が出力したトルクが入力される入力軸とその入力軸からトルクが伝達されて回転する出力軸との間に、変速比を連続的に変化させる無段変速機と、前進走行する場合にトルクを伝達する第1のギヤ列と、後進走行する場合に前記出力軸を前記入力軸とは反対方向に回転させて後進状態を設定するようにトルクを伝達する第2のギヤ列とが相互に並列に設けられている車両用動力伝達装置において、 前記入力軸から前記第1のギヤ列を介して前記出力軸に到るトルクの伝達経路をトルク伝達が可能な状態とトルク伝達できない状態とに切り替える第1クラッチ機構と、 前記入力軸と前記出力軸との間でトルク伝達する経路を、前記無段変速機を経由してトルク伝達を行う無段変速経路と前記第2のギヤ列を経由してトルク伝達を行うリバース用経路とに切り替えるドグクラッチと、 前記無段変速経路およびリバース用経路を共に、前記入力軸と前記出力軸との少なくともいずれか一方に対して遮断し、また接続する第2クラッチ機構と を備えていることを特徴とする車両用動力伝達装置。

IPC (1件)：

F16H 37/02 ( 200 6.01)

FI (1件)：

F16H 37/02 Q

引用特許：

出願人引用 (4件)

• 特開昭56-090155
  
• 特開昭58-193965
  
• 特開平3-234960
  
• 特開昭63-062960