特許
J-GLOBAL ID：201603020159809805

自動車用サブフレーム

発明者：
高橋 隼人

高橋 隼人 について

, 
冨久田 憲夫

冨久田 憲夫 について


出願人/特許権者：
本田技研工業株式会社

本田技研工業株式会社 について

, 
株式会社エフテック

株式会社エフテック について


代理人 (3件)： 落合 健 ,  仁木 一明 ,  ▲ぬで▼島 愼二
公報種別：特許公報
出願番号（国際出願番号）：特願2013-544259
特許番号：特許第6013358号
出願日： 2012年11月12日
請求項（抜粋）：
【請求項1】 相互に重ね合わされたアッパープレート(14)およびロアプレート(15)よりなる本体部(12)の車幅方向外縁と、前記本体部(12)の車幅方向両側に配置された一対のサスペンション支持部材(13)の車幅方向内縁とを、前後方向に延びる接合部で接合した自動車用サブフレームにおいて、 前記サスペンション支持部材(13)に前記アッパープレート(14)および前記ロアープレート(15)の一方のプレートを重ねた状態で、該一方のプレートと前記サスペンション支持部材(13)との間には、両者が重ね合わされる重ね合わせ部(c)と、両者が面一に突き合わされる突き合わせ部(a)とが設けられ、 前記サスペンション支持部材(13)に前記アッパープレート(14)および前記ロアープレート(15)の他方のプレートを重ねた状態で、該他方のプレートと前記サスペンション支持部材(13)との間には、前記突き合わせ部(a)より車幅方向外側に前記他方のプレートが延在するようにして両者が重ね合わされる延在部(d)が設けられ、 前記接合部は、前記重ね合わせ部(c)に形成されて前記サスペンション支持部材(13)に前記一方のプレートを直接重ねて接合する第1接合部(A)と、前記延在部(d)に形成されて前記サスペンション支持部材(13)に前記他方のプレートを直接重ねて接合する第2接合部(B)とからなり、 前記第1接合部(A)と前記第2接合部(B)とは、前記サスペンション支持部材(13)に対して前記アッパープレート(14)および前記ロアープレート(15)の各々が同じ方向から重ねられた状態で、同じ方向から摩擦攪拌接合の工具が押し付けられた面を有し、 前記第1接合部(A)および前記第2接合部(B)とは、車体前後方向において相互に重ならず、車体前後方向に延在することを特徴とする自動車用サブフレーム。
IPC (1件)：
B62D 21/00 ( 200 6.01)
FI (1件)：
B62D 21/00 A
引用特許：
出願人引用 (3件) 審査官引用 (3件)

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