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J-GLOBAL ID：201702210824642978   整理番号：17A1521434

剛性,強度,および周波数制約の下での白板厚さの最適化を,最適化した。【JST・京大機械翻訳】

Size Optimization on Plate Thickness of BIW with Constraints of Stiffness, Strength and Frequency

著者 (4件)： Zuo Wenjie (吉林大学,汽車倣真与控制国家重点実験室,長春 130022;汽車零部件先進制造技術教育部重点実験室(重慶理工大学) ,重慶 400054) ,  Chen Jishun (大連理工大学工程力学系,大連,116023) ,  Li Yiwen (中国第一汽車股fen有限公司技術中心,長春,130011) ,  Liu Nian (吉林大学,汽車倣真与控制国家重点実験室,長春 130022)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 39  号： 2  ページ： 145-149  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 剛性,強度,および周波数制約を考慮して,自動車車体構造の軽量設計を,本論文において,行うことによって,全体的に考慮した。まず、工芸要求により、車体構造に対してコンポーネント化モデル化を行い、重要な82個のコンポーネントを選択し、各コンポーネントの中の板ユニットの厚さは同じである。第二に,有限要素解析を,静的曲げモードと自由モード条件の下で行った。次に,質量を最小にすることによって,曲げ剛性,応力,および前3次固有振動数を制約条件として,板厚を設計変数として用いて,車体構造最適化モデルを確立した。最後に,シーケンス線形計画法を用いて,非線形最適化を行い,良好な軽量化効果を得た。体重は34.6kg減少し,軽減率は11.4%に達した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *最適化 ,  *板厚 ,  曲げ剛性 ,  自動車車体構造 ,  *剛性 ,  軽量化 ,  固有振動数 ,  *周波数 ,  線形計画法
準シソーラス用語： 最適化モデル ,  設計変数 ,  曲げモード ,  有限要素解析 ,  車体 ,  軽量設計 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： BIW ,  stiffness ,  strength ,  frequency ,  structural optimization ,  lightweight design

分類 (3件)： 車体構造とぎ装  (QG03060R) ,  振動伝搬  (BB02040K) ,  自動車設計・構造・材料一般  (QG03010O)

タイトルに関連する用語 (5件)： 剛性 ,  制約 ,  白 ,  板厚さ ,  最適化