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J-GLOBAL ID：201702213139919812   整理番号：17A1969652

疲労荷重休止期間時のアスファルト混合物の剛性の回収【Powered by NICT】

Recovery of asphalt mixture stiffness during fatigue loading rest periods

著者 (4件)： Baaj Hassan (Centre for Pavement and Transportation Technology, Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering, University of Waterloo, Waterloo N2L 3G1, Canada) ,  Mikhailenko Peter (Centre for Pavement and Transportation Technology, Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering, University of Waterloo, Waterloo N2L 3G1, Canada) ,  Almutairi Haya (Centre for Pavement and Transportation Technology, Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Engineering, University of Waterloo, Waterloo N2L 3G1, Canada) ,  Di Benedetto Herve (University of Lyon, Ecole Nationale des TPE (LGCB), LTDS (CNRS UMR 5513), Rue Maurice Audin, 69518 Vaulx-en-Velin CEDEX, France)
資料名： Construction and Building Materials  (Construction and Building Materials)
巻： 158  ページ： 591-600  発行年： 2018年 
JST資料番号： T0560A  ISSN： 0950-0618  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： アスファルトは休止期間と高温時の剛性と強度の一部を回復させ,サービス寿命の顕著な延長をもたらす能力を有することを自己修復材料である。アスファルト混合物の自己治癒は修飾した引張-圧縮疲労試験を用いてこの論文で調査されている。異なるバインダー(ニート及びSBSポリマ改質)と粒度で調製されたアスファルト混合物供試体は正弦波歪制御モードで負荷し,それぞれの荷重期間の終わりに導入された休止期間であった。安静期間温度010及び20°Cで変化した。負荷残り配列は三または四回繰り返した。いくつかの試験では,試料は最終休止期間後の完全な破壊まで載荷した。ポリマ改質アスファルトを用いたアスファルト混合物は,純粋結合材料の試料と比較して疲れ荷重に対してより優れた耐久性を持っていた。複素弾性率(|E~*|)のノルムに依って代表される試料の剛性は休止期間中に増加した。荷重サイクルの数の観点から疲れ寿命は休止時間温度の増加とともに高かった。,休止期間を有する試料の疲れ寿命値は同じ条件下で負荷した連続的に負荷した試料よりも有意に高かった。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *アスファルト混合物 ,  重合体 ,  疲れ寿命 ,  *アスファルト ,  複素弾性率 ,  引張 ,  *剛性 ,  疲れ試験 ,  粘結剤 ,  耐用年数 ,  耐久性 ,  高温 ,  粒度 ,  正弦波
準シソーラス用語： 自己修復 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： アスファルト混合物 ,  疲労 ,  自己修復 ,  Stiffness ,  係数回復 ,  安静期間

分類 (2件)： 有機質材料  (RA06030O) ,  アスファルト舗装,たわみ性舗装  (RC04040R)

タイトルに関連する用語 (4件)： 疲労荷重 ,  休止 ,  アスファルト混合物 ,  剛性