文献

J-GLOBAL ID：201702214526109516   整理番号：17A1521023

電気駆動バス制動エネルギー回収気圧調整モジュール研究【JST・京大機械翻訳】

Pressure Regulating Module of Regenerative Braking in Electric Bus

著者 (3件)： Liu Wentao (烟台大学机電汽車工程学院,山東烟台,264005) ,  Yu Tao (烟台大学机電汽車工程学院,山東烟台,264005) ,  Zhang Junzhi (清華大学汽車安全与節能国家重点実験室,北京,100084)
資料名： Yeya yu Qidong  (Yeya yu Qidong)
号： 3  ページ： 6-16  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3475A  ISSN： 1000-4858  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電気駆動バスの制動エネルギー回収システムの気圧調整モジュールにおける2種類のバルブブロックを研究対象として比較研究を行った。電磁弁に対して,結合動力学モデルを確立し,異なる制御周波数およびデューティサイクルにおける増減圧力特性を研究し,気圧の正確な調整を実現するため,論理閾値制御アルゴリズムを提案し,そして,気圧の正確な調整の有効性を検証した。電磁スイッチ弁は非連続制御で,応答時間が遅く,圧力変動が頻繁で,正確な制御を実現できないが,比例弁は連続制御であり,制御精度は高い。比例弁に対して,非線形数学モデルを確立し,ヒステリシス特性および圧力応答特性を解析し,そして,フィードフォワード補償および積分抗飽和PI制御を組み合わせた制御器を設計した。2種類の弁に対してハードウェア試験を行い、結果により、電磁弁に対して、比例弁の制御効果、制動の乗り心地において大きい改善があることが明らかになった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電磁弁 ,  応答特性 ,  制御装置 ,  比例弁 ,  フィードフォワード ,  *エネルギー回収 ,  数学モデル ,  応答時間 ,  乗り心地 ,  ヒステリシス ,  圧力変動
準シソーラス用語： PI制御 ,  制御アルゴリズム ,  デューティサイクル ,  *電気駆動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electric bus ,  regenerative braking ,  pressure regulating module ,  solenoid valve ,  proportional relay valve

分類 (5件)： 入出力インタフェイス  (JC04040J) ,  振動,乗心地  (QG02030D) ,  電動機  (NB07030U) ,  油圧・空気圧機器  (QD04020X) ,  流体式制御機器  (IC02030J)

タイトルに関連する用語 (7件)： 電気駆動 ,  バス ,  制動 ,  エネルギー回収 ,  気圧調整 ,  モジュール ,  研究