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J-GLOBAL ID：201702215475123909   整理番号：17A0915175

電気自動車応用のためのセグメント化回転子ハイブリッド励起磁束スイッチング機【Powered by NICT】

A segmented rotor hybrid excited flux switching machine for electric vehicle application

著者 (3件)： Kazemi Sangdehi S.M. (Electrical and Computer Engineering dept., Babol Noshirvani University of Technology, Iran) ,  Abdollahi S.E. (Electrical and Computer Engineering dept., Babol Noshirvani University of Technology, Iran) ,  Gholamian S.A. (Electrical and Computer Engineering dept., Babol Noshirvani University of Technology, Iran)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： PEDSTC  ページ： 347-352  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フラックススイッチング(FS)機の高トルクと出力密度として簡単な回転子構造は,電気自動車(EV)用途のための適切な候補としてそれらを指定。ハイブリッド励起FS機の種々の形態はそれらの弱め磁束能力のためEV適用のための魅力的である。PM励起セグメント化回転子FS機は高トルク密度駆動として以前に紹介した。本論文では,この機械の二ハイブリッド励起トポロジーを提案し,その性能を有限要素法により解析した。提案したハイブリッド励起セグメント化回転子フラックススイッチング発電機トポロジーのシミュレーションを行い,EV応用のために提案したトポロジーの許容できる性能を示すことが流束低下と透過流束強化シナリオの両方を評価した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 透過流束 ,  *励起 ,  *磁束 ,  *電気自動車 ,  位相幾何学 ,  *セグメンテーション ,  トルク ,  有限要素法 ,  *回転子
準シソーラス用語： 出力密度 ,  *磁束スイッチング , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電動機  (NB07030U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 電気自動車 ,  応用 ,  セグメント化 ,  回転子 ,  励起 ,  磁束スイッチング