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J-GLOBAL ID：201702215612537005   整理番号：17A1748450

直接噴射ガソリンエンジンにおけるEGRと希薄燃焼の相乗作用【JST・京大機械翻訳】

Synergism of EGR and Lean Burn for Gasoline Direct Injection Engine

著者 (4件)： Zhu Di (天津大学内燃机研究所,天津,300072) ,  Hou Shengzhi (天津大学内燃机研究所,天津,300072) ,  Liu Bin (重慶長安汽車股fen有限公司,重慶,401120) ,  Yin Jun (天津大学内燃机研究所,天津,300072)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 39  号： 6  ページ： 615-620  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 排ガス再循環と希薄燃焼による排出の低減、燃料経済性の改善に対する優位性を考慮して、両者を協調制御する技術ルートを提案した。エンジンの燃焼特性,燃料経済性,および排出特性に及ぼす部分的負荷の影響を,シリンダ内直接噴射ガソリンエンジンにおいて,部分的負荷の下で,再燃焼の単独運転および希薄燃焼との相乗作用によって研究した。結果は以下を示した。回転速度が2000r/minであり,平均有効圧力が300kPaであるとき,排ガス再循環と希薄燃焼の相乗作用は8%以上の燃費改善と低レベルのNOx,HCとCO排出をもたらし,排ガス再循環と希薄燃焼の協調制御の有効性を検証した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 燃料経済 ,  燃焼特性 ,  *直接噴射 ,  回転数 ,  *相乗作用 ,  燃料消費率 ,  *希薄燃焼 ,  平均有効圧 ,  シリンダ ,  酸化窒素 ,  *ガソリン機関 ,  協調制御 ,  排ガス循環
準シソーラス用語： 再燃焼 ,  排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： gasoline direct injection ,  exhaust gas recirculation ,  lean burn ,  combustion characteristics ,  fuel consumption

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  火花点火機関  (PB02020C)

タイトルに関連する用語 (5件)： 直接噴射 ,  ガソリンエンジン ,  EGR ,  希薄燃焼 ,  相乗作用