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J-GLOBAL ID：201702216389818134   整理番号：17A1478159

エンジンパワーに及ぼすその流体抵抗の影響を考慮した自動車用熱電発電機の設計の最適化のための数学モデルの開発

Development of a Mathematical Model for Optimizing the Design of an Automotive Thermoelectric Generator Taking into Account the Influence of Its Hydraulic Resistance on the Engine Power

著者 (6件)： POSHEKHONOV R. A. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS) ,  ARUTYUNYAN G. A. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS) ,  PANKRATOV S. A. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS) ,  OSIPKOV A. S. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS) ,  ONISHCHENKO D. O. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS) ,  LEONTYEV A. I. (Bauman Moscow State Technical Univ., Moscow, RUS)
資料名： Semiconductors  (Semiconductors)
巻： 51  号： 8  ページ： 981-985  発行年： 2017年08月 
JST資料番号： T0093A  ISSN： 1063-7826  CODEN： SMICES  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自動車の効率的な熱電発電機(TEG)の設計には二つの障害がある。一つは,現在の市販されている半導体材料の低い効率であり,他は,TEGの設計のむずかしさである。本研究では,二番目の障害を克服することを目的とする。このため,特別な内燃機関(ICE)を有するTEGの効率を推定するための技術を提案する。この技術は,自動車用TEGの数値計算のために開発したモデルであり,エンジンパワーに及ぼす空気抵抗を考慮することによってTEG設計を最適化するものである。このモデルを使用した計算結果により,自動車のTEGを設計する場合には,著しい流体抵抗があるためにICEの逆の影響を考慮する必要があることをが分かった。

シソーラス用語： 仕事率 ,  抵抗 ,  *自動車 ,  *発電機 ,  *設計 ,  *数学モデル ,  半導体材料 ,  内燃機関 ,  数値計算 ,  空気抵抗
準シソーラス用語： エンジンパワー ,  *熱電発電機 ,  流体抵抗

分類 (2件)： 火花点火機関  (PB02020C) ,  発電機・電動機一般  (NB07010Y)

タイトルに関連する用語 (8件)： パワー ,  流体抵抗 ,  自動車 ,  熱電発電機 ,  設計 ,  最適化 ,  数学モデル ,  開発