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J-GLOBAL ID：201702217146994714   整理番号：17A1275586

鉄道牽引車両のスリップ制御のための拡張Kalmanフィルタの利用【Powered by NICT】

Extended Kalman filter utilization for a railway traction vehicle slip control

著者 (2件)： Pichlik Petr (Dept. of Electric Drives and Traction, Czech Technical University in Prague, Faculty of Electrical Engineering, Technicka ́ 2, 166 27, Czech Republic) ,  Zdenek Jiri (Dept. of Electric Drives and Traction, Czech Technical University in Prague, Faculty of Electrical Engineering, Technicka ́ 2, 166 27, Czech Republic)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： OPTIM-ACEMP  ページ： 869-874  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 機関車は牽引力の高い値に達した。接着条件が悪い場合,牽引力の高い値は,問題を引き起こす可能性がある。列車速度よりはるかに大きいことを車輪速度の高い値は,この場合に発生する可能性がある。車輪とレールの摩耗を引き起こし,いくつかの機関車機械部品への損傷を起こす可能性があるため,高滑り速度値は除去されなければならない。滑り速度は牽引力の有意な減少により減少させることができる。牽引力減少の結果は列車速度還元と機械的ストレスである。このような状況を回避するのに使用される滑り制御器。は過去に開発された滑り制御器の多くの種類がある。新しい滑り制御器はまだ開発し,今日に向上した。論文では接着の減少を迅速に検出,信頼できる拡張Kalmanフィルタに基づいた滑り制御方法を提示した。法性能を測定データに基づいていることをシミュレーションで実証した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 接着 ,  滑り速度 ,  機関車 ,  レール ,  *スライディングモード制御 ,  機械要素
準シソーラス用語： 列車速度 ,  牽引力 ,  *拡張Kalmanフィルタ , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 線路構造,軌道材料  (RC07030B) ,  鉄道車両設計  (QH02010K)

タイトルに関連する用語 (4件)： 鉄道 ,  牽引車両 ,  スリップ制御 ,  拡張Kalmanフィルタ