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J-GLOBAL ID：201702217651190724   整理番号：17A1726585

バッテリーエネルギー貯蔵システムを備えたバス高速充電ステーションの経済性研究【Powered by NICT】

Economic study on bus fast charging station with battery energy storage system

著者 (4件)： Li Qinqin (Department of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Huang Mei (Department of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Zhang Weige (Department of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China) ,  Bao Yan (Department of Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： ITEC Asia-Pacific  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： バス高速充電ステーション(FCS)充電電力が大きく,負荷短期ピークパワーと充電コストは大きい。FCSの電池エネルギー貯蔵システム(BESS)の負荷ピークと分布容量を減らすことができ,また充電コストを低減するために使用時間(TOU)電力価格を使用することができる。しかしBESSを直接,貯蔵容量需要が大きすぎる,経済は理想的ではない。事実,プラグイン電気バス運転挙動は,通常,バスの充電戦略を調整することにより,負荷特性を向上させることができる,BESSの配置を考察した。本論文では,まず,バスFCSの負荷モデルを確立した。北京におけるプラグイン電気バスステーションを例にとり,ステーションの充電負荷は二充電戦略を用いてシミュレートし解析した。目的としてバスFCSシステムの正味収入を最大化,BESSとFCSの経済モデルを確立した。バスFCSシステムの経済性は,二つの充電戦略の下でのBESSをシミュレートし解析した。最後に,結果は,バスFCSのconfigure BESSは局システム経済性を改善できることを実証した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *経済性 ,  経済モデル ,  *充電 ,  *二次電池 ,  電力 ,  *高速度 ,  負荷特性 ,  電力価格 ,  *エネルギー貯蔵システム ,  北京
準シソーラス用語： 北京市 ,  負荷モデル ,  プラグイン ,  貯蔵容量 ,  電池エネルギー貯蔵システム ,  *充電ステーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 風力発電  (NB03120Q) ,  エネルギー貯蔵  (LC02000F)

タイトルに関連する用語 (5件)： バッテリーエネルギー貯蔵システム ,  バス ,  充電ステーション ,  経済 ,  研究