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J-GLOBAL ID：201702219218957607   整理番号：17A1863989

電力網の負荷情報に基づく電気自動車の充放電制御装置の開発【JST・京大機械翻訳】

Researches on the Charging and Discharging Controlling Device of Electric Vehicles Based on the Grid Load Information

著者 (7件)： Qing Zhiming (国网重慶市電力公司技能培訓中心,重慶,400053) ,  Zhang Hongyan (国网重慶市電力公司技能培訓中心,重慶,400053) ,  Liu Hualong (国网重慶市電力公司南岸供電分公司,重慶,401336) ,  Hu Junyi (国网重慶市電力公司営銷部,重慶,400010) ,  Fu Wang (国网重慶市電力公司技能培訓中心,重慶,400053) ,  Zhou Shiwei (国网重慶市電力公司技能培訓中心,重慶,400053) ,  Zhou Fei (国网重慶市電力公司技能培訓中心,重慶,400053)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 31  号： 5  ページ： 14-21  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 住民の自己充電と杭の建設の困難さと電気自動車の無秩序充電による電力網の谷の差を悪化させる二つの問題に対して、一種の家庭用電気自動車の充放電制御装置を開発した。制御センタにより,電力消費情報収集システムにおけるユーザ負荷情報,ユーザの負荷情報,および電気自動車の電池状態情報を分析することによって,規則的な電気論理制御を実現した。有線または無線ネットワークによって制御装置を制御することによって,電気自動車は,低電力谷で充電することができ,一方,電力消費のピークは,充電しないか,または,インバータ出力のために,Matlabシミュレーションおよび実際の応用によって,証明した。この装置は配電網の負荷ピークの谷の差を効果的に調整できる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *電力系統 ,  *電気自動車 ,  電力消費 ,  充電 ,  *制御装置 ,  電池 ,  住民 ,  情報収集 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： 配電網 ,  MATLAB ,  低電力化 ,  無線ネットワーク ,  *充放電制御 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electric vehicle ,  control strategy ,  charge-discharge device ,  orderly power utility ,  peak-valley difference

分類 (2件)： 配電(事業者側)  (NB05040R) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電力網 ,  電気自動車 ,  充放電制御 ,  開発