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J-GLOBAL ID：201702220117274177   整理番号：17A0501208

高速鉄道の経済効果:日欧のパネルデータ分析

著者 (1件)： 山口勝弘 (東大)
資料名： 交通学研究  (Japanese Journal of Transportation Economics)
号： 60  ページ： 95-102  発行年： 2017年03月31日 
JST資料番号： L0480A  ISSN： 0387-3137  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 本研究では,日本の都道府県レベルのパネルデータを用いて生産関数における高速鉄道(新幹線)の生産性への寄与を推計し,経済成長効果を計量的に分析した。推定式の定式化にあたり,生産関数はコブ=ダグラス型生産関数を用い,成長モデルはバロー型の回帰式を採用した。推定に用いたデータは,生産関数では,GRP,人口・就業者数などであり,生産関数の推定期間は1985年度までの30年間とそれ以降の25年とした。成長モデルでは,県民経済計算データなどを用いた。加えて,同様の方法を用いて欧州における高速鉄道の経済効果を推定し,日欧における効果の違いを考察した。推定結果から,得られた知見は次の通り。1)新幹線が整備されている都道府県における一人当たりGRPは他に比べて年率0.37%高い成長を示している,2)1964年度から1998年度における新幹線整備の成長誘発効果をGRPに換算して集計すると171兆円になる,3)高速鉄道が日欧それぞれの地域において一定の生産力効果があることが確認されたが,成長促進効果については日本のみで確認された。

シソーラス用語： *高速鉄道 ,  新幹線 ,  *経済効果 ,  *日本 ,  *ドイツ連邦共和国 ,  計量経済学 ,  *回帰分析 ,  測定データ ,  統計学 ,  生産性 ,  経済分析 ,  数学モデル ,  地方自治体 ,  国内総生産
準シソーラス用語： *パネルデータ分析 ,  生産関数 ,  成長モデル ,  都道府県

分類 (1件)： 鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R)

引用文献 (10件)：

• Aschauser, DA, (1989),′′Is Public Expenditure Productive?′′, Journal of Monetary Economics 23, pp. 177-200.
• Barro, RJ., (1991),′′Economic Growth in a Cross Section of Countries′′, The Quarterly Journal of Economics, vol. 106 (2), pp. 407-443.
• 土居丈朗(2002)『地域から見た日本経済と財政政策』三菱経済研究所.
• 井田知也、吉田あつし(1999)「社会資本の部門別生産力効果」『日本経済研究』No.38, pp.107-129.
• 李 紅梅(2010)「日本における社会資本の生産力効果に関する文献研究」『現代社会文化研究』No.48,pp.87-103.

タイトルに関連する用語 (3件)： 高速鉄道 ,  経済効果 ,  パネルデータ分析