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J-GLOBAL ID：201702220800091115   整理番号：17A1710529

異なるプラグインハイブリッド電気自動車充電ステーションの同時配位修正粒子群最適化アプローチ【Powered by NICT】

Simultaneous coordination of distinct plug-in Hybrid Electric Vehicle charging stations: A modified Particle Swarm Optimization approach

著者 (3件)： Suganya S. (Department of Electrical and Electronics Engineering, Thiagarajar College of Engineering, Madurai, 625015, Tamilnadu, India) ,  Raja S. Charles (Department of Electrical and Electronics Engineering, Thiagarajar College of Engineering, Madurai, 625015, Tamilnadu, India) ,  Venkatesh P. (Department of Electrical and Electronics Engineering, Thiagarajar College of Engineering, Madurai, 625015, Tamilnadu, India)
資料名： Energy  (Energy)
巻： 138  ページ： 92-102  発行年： 2017年 
JST資料番号： H0631A  ISSN： 0360-5442  CODEN： ENEYDS  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： プラグインハイブリッド電気自動車は環境に優しいので,既存の輸送システムのための代替案として想定されている。しかし,電気自動車の同時の充電はピーク負荷の増加を刺激し,電圧偏差および電力損失問題を引き起こす可能性がある。他の方法とは異なり,本論文では,これらの問題に取り組むための代替法を提示した。新しい二面積分布システム,それぞれ異なる移動パターンを示した。このモデルは両地域で同時に充電ステーションの位置決定用の種々の地域,即ち,最適,中,および不適合部位を考察した。さらに,両地域における車両の同時スケジューリングを含むのでプラグインハイブリッド電気自動車のスケジューリングは,メタヒューリスティック解決ツールを用いて検討した。このモデルで得られたコスト低減を説明するために,性能は標準試験システムすなわちIEEE69母線放射状配電系統で評価した。試験結果は,提案した二領域フレームワークと新しい解決ツールの効率を支持した。経済とシステムの安定性側面は,種々のシナリオの下で検討し,いくつかの重要な所見を明らかにした。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電圧 ,  交通システム ,  *ハイブリッド自動車 ,  ピーク負荷 ,  位置決め ,  スケジューリング ,  *電気自動車 ,  原価低減
準シソーラス用語： 放射状配電系統 ,  電力損失 ,  *粒子群最適化 ,  *充電ステーション ,  *プラグイン , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 分布システム ,  修正粒子群最適化 ,  プラグインハイブリッド電気自動車 ,  帯電と放電

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： プラグイン ,  ハイブリッド電気自動車 ,  充電ステーション ,  粒子群最適化