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J-GLOBAL ID：201702221736653531   整理番号：17A1569164

レール頭部形状のレール削正における自動アラインメントアルゴリズムに関する研究【Powered by NICT】

Study on automatic alignment algorithm in rail grinding of rail head profile

著者 (2件)： Yu Bo (Key Laboratory of Fiber Optic Sensing Technology and Information Processing, (Wuhan University of Technology), Ministry of Education, Wuhan University of Technology, Wuhan, China) ,  Yin Yong (Key Laboratory of Fiber Optic Sensing Technology and Information Processing, (Wuhan University of Technology), Ministry of Education, Wuhan University of Technology, Wuhan, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： IAEAC  ページ： 1297-1300  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： レールプロフィルアラインメントアルゴリズムはレール研摩,研削ヘッドの分布の量を決定し,最終粉砕効果に直接影響する。レールウエストプロフィルに基づくアラインメントアルゴリズムを提案した。レール頭部プロファイルに基づく高精度と自動アラインメントアルゴリズムを検討した。まず,標準レール頭部プロファイルの特徴的な情報に基づいて,摩耗レールの残留特性情報の自動検索とアラインメントの作業側または非作業側を決定した。特性情報に及ぼす前処理法は,回転角と翻訳量を確認した。最後に,摩耗しない地域の標準と摩耗レールヘッドプロファイル間の頂部と側面積は適用したアライメントの精度を改善した。二領域は,整列効果を決定するために用いた。レールウエストプロフィルと比較して,レールヘッド・プロフィルのアラインメントアルゴリズムはマシンビジョンに基づくレールプロフィル測定システムを用いたハードウェアコストの半分を節約できる。レール削正車に適用した後にこの提案した手法は実用的かつ実現可能であることを証明した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 研磨 ,  残留性 ,  研削 ,  *アラインメント ,  *レール ,  計測システム ,  前処理 ,  摩耗 ,  回転角
準シソーラス用語： レール削正車 ,  マシンビジョン ,  高精度 ,  *レール削正 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 保線,鉄道防災  (RC07050X)

タイトルに関連する用語 (6件)： レール ,  頭部 ,  レール削正 ,  アラインメント ,  アルゴリズム ,  研究