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J-GLOBAL ID：201702221842930361   整理番号：17A0102282

4輪独立駆動電気自動車の乗り心地シミュレーション研究【JST・京大機械翻訳】

Simulation Research on Ride Comfort of Four in-Wheel Motors Independent Driven Electric Vehicle

著者 (3件)： Yang Weihua (College of Mechanical & Power Engineering,China Three Gorges University, Collaborative Innovation Center for Microgrid of New Energy) ,  Fang Zifan (College of Mechanical & Power Engineering,China Three Gorges University, Collaborative Innovation Center for Microgrid of New Energy) ,  He Kongde (College of Mechanical & Power Engineering,China Three Gorges University)
資料名： Jisuanji Fangzhen  (Jisuanji Fangzhen)
巻： 33  号： 9  ページ： 189-193,300  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2937A  ISSN： 1006-9348  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 電気自動車の安定性最適化制御の研究において,電気自動車の乗り心地をより包括的に解析するために,電動機の動特性に及ぼすハブモータ駆動の影響を研究した。動力学の基本理論と状態空間法を用いて、道路と電磁二重励起下の1/4車両動力学モデルを構築し、電磁場の基本理論に基づき、ハブの直流モータの電磁トルクと電機力の解析式を導出し、ハブの電磁力の垂直成分を得た。「道路+電磁」二重励起下の車両の乗り心地のシミュレーション解析を行い,時間領域と周波数領域のシミュレーション結果を得て,電気自動車の乗り心地最適化設計の目的を達成した。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 直流電動機 ,  周波数領域 ,  二重励起状態 ,  *乗り心地 ,  電動機駆動 ,  最適設計 ,  *シミュレーション ,  電磁力 ,  状態変数法 ,  最適制御 ,  道路 ,  *電気自動車
準シソーラス用語： 時間領域 ,  電磁トルク ,  動力学モデル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Electric vehicle ,  Ride comfort ,  In-wheel motor ,  Electromagnetic excitation

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電気自動車 ,  乗り心地 ,  シミュレーション ,  研究