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J-GLOBAL ID：201702222063278694   整理番号：17A1631632

パンタグラフ試験装置インピーダンス制御による実時間可能なFEベース鉄道架線エミュレーション【Powered by NICT】

Realtime-capable FE-based railway catenary emulation via pantograph test rig impedance control ^* * This work was financially supported by the Austrian Research Promotion Agency (project 841331).

著者 (4件)： Aschauer Guilherme (Institute of Mechanics and Mechatronics Division of Control and Process Automation Technische Universitaet Wien Getreidemarkt 9/325-A5, A-1060 Vienna, Austria) ,  Schirrer Alexander (Institute of Mechanics and Mechatronics Division of Control and Process Automation Technische Universitaet Wien Getreidemarkt 9/325-A5, A-1060 Vienna, Austria) ,  Kozek Martin (Institute of Mechanics and Mechatronics Division of Control and Process Automation Technische Universitaet Wien Getreidemarkt 9/325-A5, A-1060 Vienna, Austria) ,  Jakubek Stefan (Institute of Mechanics and Mechatronics Division of Control and Process Automation Technische Universitaet Wien Getreidemarkt 9/325-A5, A-1060 Vienna, Austria)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 50  号： 1  ページ： 8636-8641  発行年： 2017年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,実験室条件下で鉄道パンタグラフ集電体の仮想試験運転のための提供するためにパンタグラフ試験のための試験リグ上の鉄道架線動力学をエミュレートする新しい結果を示した。鉄道架線のリアルタイムできる有限要素モデルを移動座標で効率的に定式化した。改良型試験装置インピーダンス制御アーキテクチャを有限要素モデル構造を採用し,既存実物大パンタグラフ試験装置の詳細なシミュレーションを行った。リアルタイム架線モデルの高忠実度だけでなく,パンタグラフモデルと接触した閉ループ試験装置装置のエミュレーション性能を試験装置ハードウェアのシミュレーション/制御アーキテクチャの将来の実現のための有望な結果を提供した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *架線 ,  *インピーダンス ,  シミュレーション ,  定式化 ,  *パンタグラフ ,  予測制御 ,  *試験装置 ,  モデル ,  *エミュレーション ,  ハードウェア
準シソーラス用語： 有限要素 ,  制御アーキテクチャ ,  FEMモデル ,  *実時間 ,  *インピーダンス制御 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： インピーダンス制御 ,  予測制御 ,  有限要素 ,  偏微分方程式 ,  分布定数系 ,  鉄道

分類 (2件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (8件)： パンタグラフ ,  試験装置 ,  インピーダンス制御 ,  実時間 ,  Fe ,  鉄道 ,  架線 ,  エミュレーション