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J-GLOBAL ID：201702222764783810   整理番号：17A2000351

TXにおけるグリーン技術の環境への影響【Powered by NICT】

The environmental impacts of green technologies in TX

著者 (5件)： Spiller Elisheba (Environmental Defense Fund, 257 Park Ave South, New York, NY 10010, United States) ,  Sopher Peter (Environmental Defense Fund, 301 Congress Ave., Austin, TX 78701, United States) ,  Martin Nicholas (Pace Energy and Climate Center, 78 North Broadway, White Plains, NY 10603, United States) ,  Mirzatuny Marita (Environmart, 1720 Barton Springs, Austin, TX 78704, United States) ,  Zhang Xinxing (Duke Nicholas School, 450 Research Dr., Durham, NC 27708, United States)
資料名： Energy Economics  (Energy Economics)
巻： 68  ページ： 199-214  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0757B  ISSN： 0140-9883  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2013~2015年のAustin TX近隣の家庭からの詳細な電力消費と太陽光発電データを用いて,電気自動車および屋上太陽電池パネルの環境利益を計算した。回帰ベース解析によるERCOTにおける時変電力系統限界排出と水消費速度を推定し,排出と水消費速度が,クリーンな天然ガス発電機に時間依存のために高い需要時間で最低であることを見出した。太陽パネルが提供する系統電力から回避GHGと水消費を推定するためのこれらの放出と水消費速度を利用した。電気自動車のために,著者らは,この技術の正味の効果,回避ガソリン消費を推定がグリッド関連充電が増加した。は,平均して,太陽電池パネルは年間グリッド関連放出(0.7トンCO_2/年間kW太陽容量)と年間グリッド関連水消費量(400gal/year当たりkW太陽容量)の約75%を避けることを見出し,利益は,パネルの方位に依存する。も電気自動車展開は燃料関連放出(3.5トンCO_2/年)と燃料関連水消費の60%(1400gal/year)の70%までを回避させることを見いだし,利益は反事実的自動車の効率と共に有意に減少する。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 充電 ,  電力消費 ,  時間依存性 ,  *太陽 ,  電力 ,  太陽光発電 ,  天然ガス ,  パネル ,  電力系統 ,  自動車 ,  使用水量 ,  電気自動車 ,  ガソリン
準シソーラス用語： ソーラパネル ,  *グリーンテクノロジー , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 屋上太陽 ,  電気自動車 ,  限界排出量 ,  水エネルギーの関係

分類 (1件)： エネルギーに関する技術・経済問題  (LA01050V)

タイトルに関連する用語 (2件)： グリーン ,  環境