文献

J-GLOBAL ID：201702223593843346   整理番号：17A1474929

1GPa級高強度TRIP型複合組織鋼の高速引張変形挙動

High-speed Tensile Deformation Behavior of 1 GPa-grade TRIP-aided Multi-phase Steels

著者 (4件)： 土田紀之 (兵庫県立大学大学院工学研究科) ,  大倉誠史 (兵庫県立大学学生) ,  田中孝明 (JFEスチール(株)スチール研究所) ,  田路勇樹 (JFEスチール(株)スチール研究所)
資料名： 鉄と鋼
巻： 103  号： 10  ページ： 597-605(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： F0332A  ISSN： 0021-1575  CODEN： TEHAA  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 車体軽量化の観点より,最近では引張強さで1GPaや1.5GPa級の高強度自動車用鋼板の開発が進められている。本研究では,引張強さが1GPa級のTRIP型複合組織鋼を用いて,高速引張変形挙動と引張特性のひずみ速度依存性について検討した。また,高強度TRIP鋼の引張特性に及ぼす残留オーステナイト(γ_R)形状の影響についても注目した。ひずみ速度が3.3×10^-4s^-1での静的引張試験において,γ_R形状が針状のTRIP型複合組織鋼は1GPaの引張強さと約40%の全伸びの優れた引張特性を示した。γ_R形状の異なるどちらのTRIP鋼も,均一伸びや全伸びといった延性のひずみ速度による変化が大きいことが分かった。針状γ_R鋼は高強度でありながら,優れた加工性と衝突安全性を示した。

シソーラス用語： 自動車用鋼 ,  鋼板 ,  TRIP鋼 ,  *高強度鋼 ,  混合組織 ,  *微細構造 ,  残留オーステナイト ,  針状晶 ,  *機械的性質 ,  引張強さ ,  延性 ,  降伏強さ ,  速度依存性 ,  高速変形 ,  安全性 ,  成形性 ,  伸び ,  光学顕微鏡法 ,  電子回折 ,  応力歪曲線 ,  応力歪特性 ,  加工硬化 ,  n値【加工硬化】
準シソーラス用語： 高強度鋼板 ,  複合組織【金属組織】 ,  微細組織 ,  残留オーステナイト組織 ,  歪速度依存性 ,  衝突安全性 ,  均一伸び ,  EBSD法 ,  加工硬化指数

著者キーワード (10件)： TRIP ,  deformation-induced martensitic transformation ,  strain rate ,  high speed deformation ,  TRIP-aided multi-phase steel ,  TRIP ,  deformation-induced martensitic transformation ,  strain rate ,  high speed deformation ,  TRIP-aided multi-phase steel

分類 (2件)： 組織的硬化現象  (WB01020C) ,  機械的性質  (WB02030U)

引用文献 (39件)：

• 1) K. Sugimoto, J. Kobayashi and T. Hojo: Tetsu-to-Hagané, 103(2017), 1.
• 2) K. Sugimoto, M. Kobayashi and S. Hashimoto: Metall. Trans. A, 23A(1992), 3085.
• 3) 浜田基彦:軽くて安いクルマを造る材料,加工技術総覧,日経BP社,東京,(2013), 310.
• 4) K. Ushioda and M. Takahashi: Bull. Iron Steel Inst. Jpn., 11(2006), 779.
• 5) M. Takahashi: Bull. Iron Steel Inst. Jpn., 7(2002), 870.

タイトルに関連する用語 (4件)： 高強度 ,  TRIP ,  複合組織 ,  引張変形挙動