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J-GLOBAL ID：201702223739879764   整理番号：17A0471821

ダイヤフラム弁制御空気スラスト軸受【Powered by NICT】

Diaphragm valve-controlled air thrust bearing

著者 (5件)： Ghodsiyeh Danial (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Politecnico di Torino, Corso Duca degli Abruzzi 24, 10129 Turin, Italy) ,  Colombo Federico (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Politecnico di Torino, Corso Duca degli Abruzzi 24, 10129 Turin, Italy) ,  Raparelli Terenziano (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Politecnico di Torino, Corso Duca degli Abruzzi 24, 10129 Turin, Italy) ,  Trivella Andrea (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Politecnico di Torino, Corso Duca degli Abruzzi 24, 10129 Turin, Italy) ,  Viktorov Vladimir (Department of Mechanical and Aerospace Engineering, Politecnico di Torino, Corso Duca degli Abruzzi 24, 10129 Turin, Italy)
資料名： Tribology International  (Tribology International)
巻： 109  ページ： 328-335  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0409B  ISSN： 0301-679X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 低コスト純空気圧制御空気圧空気軸受の剛性を増加させるためにセミアクティブ補償として提示した。空気圧制御弁のプロトタイプをこの目的のために開発した,長方形空気パッドを実験のために選択した。制御パッドの静的性能に対する試験は,軸受の剛性における有意な増加を示した。システムの集中型数学モデルを空気圧制御の迅速で正確な設計のために開発した。理論と実験結果との比較を示し,システムの静的性能に及ぼす主要パラメータの影響を検討した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： パッド ,  空気圧制御 ,  剛性 ,  *軸受 ,  空気軸受 ,  *ダイヤフラム弁 ,  数学モデル ,  プロトタイプ ,  *スラスト軸受
準シソーラス用語： 空気圧制御弁 ,  空気圧 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (3件)： アクティブ空気軸受 ,  ダイヤフラム弁 ,  補償法

分類 (1件)： 軸受  (QB01020W)

タイトルに関連する用語 (2件)： ダイヤフラム弁 ,  スラスト軸受