Zhuang Weichao について
Department of Mechanical Engineering, School of Mechanical Engineering, Nanjing University of Science and Technology, Nanjing, People’s Republic of China について
Zhuang Weichao について
School of Mechanical Engineering, Southeast University, Nanjing 211189, People’s Republic of China について
Zhang Xiaowu について
Department of Mechanical Engineering, University of Michigan, Ann Arbor, USA について
Li Daofei について
Institute of Power Machinery and Vehicular Engineering, Department of Energy Engineering, Zhejiang University, Hangzhou, People’s Republic of China について
Wang Liangmo について
Department of Mechanical Engineering, School of Mechanical Engineering, Nanjing University of Science and Technology, Nanjing, People’s Republic of China について
Yin Guodong について
School of Mechanical Engineering, Southeast University, Nanjing 211189, People’s Republic of China について
Applied Energy について
アルゴリズム について
最適化 について
運転モード について
事例研究 について
周波数 について
多モード について
サポートベクトルマシン について
単一モード について
エネルギー損失 について
ハイブリッド自動車 について
エネルギー管理 について
動的計画法 について
実時間制御 について
オンライン について
ハイブリッド電気自動車 について
マルチモード について
モードシフト について
動的計画法 について
等価消費最小化戦略 について
電気自動車 について
内燃機関一般 について
多モード について
ハイブリッド電気自動車 について
設計 について
統合エネルギー について