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J-GLOBAL ID：201702226353894466   整理番号：17A1751961

複数の条件に基づく新しい着陸船の軟着陸性能の最適化についての最適化を行った。【JST・京大機械翻訳】

Soft landing performance optimization for novel lander based on multiple working conditions

著者 (5件)： Wu Hongyu (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083) ,  Wang Chunjie (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京100083;北京航空航天大学虚擬現実技術与系統国家重点実験室,北京100083) ,  Ding Jianzhong (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京,100083) ,  Man Jianfeng (北京航空航天大学机械工程及自動化学院,北京100083;北京空間飛行器総体設計部,北京100094) ,  Luo Min (北京空間飛行器総体設計部,北京,100094)
資料名： Beijing Hangkong Hangtian Daxue Xuebao  (Beijing Hangkong Hangtian Daxue Xuebao)
巻： 43  号： 4  ページ： 776-781  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2402A  ISSN： 1001-5965  CODEN： BHHDE8  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 新しい脚着陸船を研究対象として、その剛性と柔軟性の結合動力学分析モデルを構築し、着陸機の軟着陸過程のシミュレーションを実現した。シミュレーション計算により、着陸器が最も容易に転倒し、底面が星球表面の岩石と衝突し、本体が最大の衝突力を受ける3組の悪い着陸条件を確定した。着陸機の緩衝器の構造選択の設計変数を分析し、シミュレーションによって得られた3組の劣悪条件に基づき、第二世代の非劣級遺伝的アルゴリズム(NSGA-II)を応用して着陸船の軟着陸性能の最適化を実現した。最適化の目的は,着陸船の耐倒伏性を強化し,着陸船の底面と星球の間の衝突を減少させる可能性を減少させ,そして,着陸船の最大の力を減少させることである。最適化されたパラメータのモデルを再シミュレーションすることによって,着陸船は再び倒れることができなくて,着陸プラットフォームの底面と最小の距離は4.2%増加して,最大の力は12.1%減少した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 着陸機 ,  剛性 ,  球面 ,  耐倒伏性 ,  *最適化 ,  シミュレーション ,  *着陸 ,  岩石 ,  *船舶 ,  柔軟性 ,  遺伝的アルゴリズム
準シソーラス用語： 設計変数 ,  衝突力 ,  *軟着陸 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： leg type lander ,  rigid-flexible coupled model ,  dynamical analysis ,  soft landing performance ,  multi-objective optimization

分類 (1件)： 飛しょう体の設計・構造  (QK04010H)

タイトルに関連する用語 (3件)： 着陸 ,  軟着陸 ,  最適化