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J-GLOBAL ID：201702226606142351   整理番号：17A1485432

自動車保有と世帯時間配分のゲーム理論的モデル【Powered by NICT】

A game-theoretic model of car ownership and household time allocation

著者 (3件)： Yao Mingzhu (Department of Geography, Hong Kong Baptist University, Kowloon Tong, Kowloon, Hong Kong, PR China) ,  Wang Donggen (Department of Geography, Hong Kong Baptist University, Kowloon Tong, Kowloon, Hong Kong, PR China) ,  Yang Hai (Department of Civil and Environmental Engineering, Hong Kong University of Science and Technology, Clear Water Bay, Kowloon, Hong Kong, PR China)
資料名： Transportation Research. Part B. Methodological  (Transportation Research. Part B. Methodological)
巻： 104  ページ： 667-685  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0725B  ISSN： 0191-2615  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 中国と他の発展途上国における自家用車の爆発的な成長は,自動車所有の更新研究多くの関心を集めている。世帯時間配分の観点から家庭の自動車保有意思決定プロセスを調べた。家庭メンバーの対話型意思決定機構を解析するためゲーム理論的アプローチを適用して,家庭メンバーの短期時間配分の決定を結びつける長期自動車所有の決定に2段階モデルを提案した。第一段階は,自動車保有意思決定上の家族(例えば,夫婦)の交渉をモデル化し,自動車保有を調節するための政府の政策を考慮した;第二段階では,活動参加に関する個人の相互作用を組み込んだ活動-旅行パターン解析のための一般化Nash平衡モデルである。一般化Nash平衡解の存在性と一意性を検討し,採用した2段階ゲームを解くことである消耗の後方誘導と法を組み合わせた発見的方法。提案したモデルは,北京市での経験的事例研究に適用し,これは自動車所有を予測し,自動車所有と家庭の時間配分の間の相互作用を調べるモデルの適用性を実証した。経験的モデルは,旅行と日常活動までの自動車所有および時間配分に及ぼすプレートナンバーベース自動車利用配分政策の影響を評価するために適用した。結果は,モデルが自動車利用配分政策の自動車所有の影響を評価するために適用できることを示した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *ゲーム ,  自家用車 ,  *ゲーム理論 ,  事例研究 ,  相互作用 ,  *自動車 ,  中華人民共和国 ,  適応性 ,  旅行 ,  意思決定 ,  発見的方法 ,  モデリング ,  発展途上国
準シソーラス用語： 自動車利用 ,  *世帯 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 自動車所有権 ,  時間配分 ,  ゲーム理論的アプローチ ,  家庭相互作用 ,  車両使用配給政策

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  数値計算  (JE02000J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 自動車 ,  保有 ,  世帯 ,  配分 ,  ゲーム ,  理論的モデル