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J-GLOBAL ID：201702227187969968   整理番号：17A1322954

都市鉄道輸送における列車交差計画の最適化に関する研究を行った。【JST・京大機械翻訳】

Optimization for Train Plan of Full-length and Short-turn Routing in Urban Rail Transit

著者 (3件)： Xu Dejie (北京交通大学城市交通復雑系統理論与技術教育部重点実験室,北京,100044) ,  Mao Baohua (北京交通大学城市交通復雑系統理論与技術教育部重点実験室,北京100044;北京交通大学中国綜合交通研究中心,北京100044) ,  Lei Liangui (柳州鉄道職業技術学院,广西柳州,545616)
資料名： Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi  (Jiaotong Yunshu Xitong Gongcheng Yuxinxi)
巻： 17  号： 1  ページ： 120-126  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2945A  ISSN： 1009-6744  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 都市鉄道輸送の大きさによる道路輸送モードの特性に従って,乗客の待ち時間,車両走行距離,列車走行時間を最小にすることによって,多目的交差最適化モデルを構築した。それらの中で,決定変数は,列車周波数,列車編成,および小交差点の位置である。線形重みづけ法を用いて,元のモデルを単一目的最適化モデルに変換し,そして,制御ランダム探索アルゴリズムを設計し,解くことができた。このモデルの有効性を検証するために,事例を用いて,小交差点の周波数および折り返し位置の感度解析を行った。結果により、開路の大きさの交差により、大交差列車の満載率の非均衡性を有効に低下させ、車両の運用数を減少させることができることが明らかになった。小交差長さが短いほど乗客は不利になり、企業コストを節約できなくなる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 道路輸送 ,  モデル ,  釣合 ,  交差点 ,  乗客 ,  待ち時間 ,  感度解析 ,  *最適化 ,  重みづけ ,  走行距離 ,  周波数
準シソーラス用語： 探索アルゴリズム ,  決定変数 ,  最適化モデル ,  *都市鉄道輸送 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： urban traffic ,  train plan ,  controlled random search algorithm ,  full-length and short-turn routing ,  multiple train formation

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (6件)： 都市鉄道輸送 ,  列車 ,  交差 ,  計画 ,  最適化 ,  研究