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J-GLOBAL ID：201702227936275968   整理番号：17A1265285

大型車のための新しいハイブリッド電気自動車(HEV)の自動変速機システムのモデル化とシミュレーション【Powered by NICT】

Modeling and simulation of a novel HEV automatic transmission system for heavy duty vehicles

著者 (3件)： Chen Liang (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University, Suzhou, China) ,  Geng Chenlu (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University, Suzhou, China) ,  Song Juanjuan (School of Mechanical and Electric Engineering, Soochow University, Suzhou, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： CCDC  ページ： 1368-1372  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,大型車用自動変速装置のハイブリッド構造の新しいタイプを設計した。ハイブリッド車と性能要求の作動原理に従ってコア機器のパラメータを決定した後,ハイブリッド電気自動車の数学モデルをSimulinkを用いて完了した。車両の燃料経済性と出力性能の目的のために,論理しきい値のルールに基づく制御戦略を本論文で研究した。シミュレーション解析のためのベンチマークとして新ヨーロッパ運転サイクル(NEDC)は大型車モデルについて検討した。伝統的な車両の結果とシミュレーション結果を比較して,ハイブリッド電気自動車の新しい構造は燃料経済性を著しく改善することができる動的性能を満足している。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  *モデリング ,  *大型車 ,  ベンチマーク ,  複合構造 ,  燃料経済 ,  *ハイブリッド自動車 ,  ヨーロッパ ,  *自動変速装置 ,  数学モデル
準シソーラス用語： 運転サイクル ,  制御戦略 ,  Simulink ,  動作原理 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 大型 ,  ハイブリッド電気自動車 ,  HEV ,  自動変速機 ,  モデル化 ,  シミュレーション