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J-GLOBAL ID：201702228316240391   整理番号：17A1008027

道路政策評価におけるETC2.0プローブ情報の活用方法に関する研究

A study of the utilization of ETC2.0 probe data for policy evaluation of road administration

著者 (4件)： 牧野浩志 (国土技術政策総合研) ,  牧野浩志 (国土交通省 北陸地方整備局) ,  井坪慎二 (国土技術政策総合研) ,  後藤梓 (国土技術政策総合研)
資料名： 実践政策学  (Policy and Practice Studies)
巻： 3  号： 1  ページ： 15-30  発行年： 2017年07月31日 
JST資料番号： F1964A  ISSN： 2189-2946  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： わが国の道路行政の目標は,財政的・空間的な制約の中で,既存の道路ネットワークを賢く使い,ストック効果を最大限発揮することである。そのためには,日々の道路交通実態を把握し,課題抽出から計画,実行,評価,改善というPDCAを回していくことが大切である。近年国土交通省が導入を始めたETC2.0プローブシステムは,これまで観測技術的・費用的な制約から困難であった道路交通実態の詳細かつ網羅的・広域的な把握を可能とし,今後の道路行政に大きく貢献すると期待されている。そこで本研究では,はじめに,ETC2.0プローブ情報の特性から,経路・旅行時間・ヒヤリハットなどの履歴を常時広域的に収集可能であるという利点を整理した。次に,ETC2.0プローブ情報が今後の道路交通実態分析や性能評価指標算出にどのように活用され得るか検討を行った。これを通じて,道路行政の目指すべき方向として掲げられている「円滑・エネルギー効率」,「環境・快適」,「安全・安心」,「地域活力・国際競争力」に対する各種道路政策の有効性を定量的に評価する際に,ETC2.0プローブ情報が有用であることが整理された。最後に,旅行時間信頼性およびヒヤリハット率についての実例分析を通じて,ETC2.0プローブ情報を用いることで道路交通実態がより具体的に把握可能となることを確認した。(著者抄録)

シソーラス用語： *ITS【交通】 ,  計算機利用システム ,  プローブ ,  道路 ,  政策 ,  道路網 ,  道路管理 ,  性能評価 ,  サイクル ,  道路交通 ,  国土交通省 ,  ヒューマンエラー
準シソーラス用語： *ETC2.0プローブ情報 ,  *道路政策評価

分類 (2件)： 都市問題,都市防災  (RD01030O) ,  交通調査  (TB01031B)

引用文献 (38件)：

• 朝倉康夫・羽藤英二・大藤武彦・田名部淳(2000).PHSによる位置情報を用いた交通行動調査手法.土木学会論文集,No.653,IV-48,95-104.
• 後藤梓・中村英樹・浅野美帆(2011).階層型道路ネットワーク構成要素に関する最適解の導出方法.土木計画学論文・講演集,Vol.44.
• 畠中秀人・平沢隆之・渡邊寧・井上洋(2007).プローブデータを活用したヒヤリハット検出に関する検討.交通工学研究発表会論文報告集,Vol.27,137-140.
• 稲垣具志・寺内義典・橘たか・大倉元宏(2014).生活道路における地区関係者と抜け道利用者の走行速度比較分析.土木計画学研究・論文集,Vol.31.
• 一般社団法人交通工学研究会(2015).道路の交通容量とサービスの質に関する研究 最終成果報告書.

タイトルに関連する用語 (5件)： 道路 ,  政策評価 ,  プローブ ,  活用 ,  研究