文献

J-GLOBAL ID：201702229600841872   整理番号：17A1345744

電気自動車の無線電力伝送のためのエネルギー効率的で適応的な設計【Powered by NICT】

Energy-Efficient and Adaptive Design for Wireless Power Transfer in Electric Vehicles

著者 (3件)： Mou Xiaolin (School of Engineering and Computing Sciences, University of Durham, Durham, U.K.) ,  Groling Oliver (School of Engineering and Computing Sciences, University of Durham, Durham, U.K.) ,  Sun Hongjian (School of Engineering and Computing Sciences, University of Durham, Durham, U.K.)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 64  号： 9  ページ： 7250-7260  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 無線電力伝送(WPT)はグローバルな輸送を改革し,電気自動車(EV)市場の成長を加速し,ケーブル充電の魅力的な代替法を提供することができた。コイルミスアラインメントは,運転者の駐車行動上,避けられないと電力伝達効率(PTE)に有害な影響を持っている。磁気共鳴結合WPTにおけるPTEを改善し,コイルの不整合を緩和するために新しいコイル設計と適応型ハードウェアを提案し,EVのためのWPTの受容に重要な障害。新しい設計は,ADSを用いて検証し,理論的解析と良好な一致を提供した。カスタム設計された受信機と送信機回路を用いて,車両と駐車湾条件をシミュレートし,小規模装置におけるPTEデータを得ることであった。実験結果は,アレイの半径の三四によるミスアライメント時PTEはアレイの中心,印象的90%で30%改善できることを示した。提案した新しいコイルアレイはベンチマーク単一コイル設計に比べて全体的な高いPTEを達成した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *エネルギー効率 ,  送信機 ,  *電力 ,  ケーブル ,  *電気自動車 ,  ハードウェア ,  充電 ,  磁気共鳴 ,  *無線電力伝送 ,  受信機 ,  駐車 ,  ベンチマーク ,  不整合
準シソーラス用語： ミスアライメント ,  コイル設計 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 送電  (NB05030G) ,  その他の無線通信  (ND08050D) ,  送配電一般  (NB05010K) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  無線電力伝送 ,  エネルギー効率 ,  適応 ,  設計