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J-GLOBAL ID：201702230116061325   整理番号：17A1937255

電気自動車ブレーキエネルギー回収システムの制御戦略の研究【JST・京大機械翻訳】

Research on control strategy of the tram braking energy recovery system

著者 (4件)： Shi Chaoran (上海理工大学光電信息与計算机工程学院 上海 200093) ,  Zhang Huilin (上海理工大学光電信息与計算机工程学院 上海 200093) ,  Jin Yanfei (上海理工大学光電信息与計算机工程学院 上海 200093) ,  Zhang Song (上海理工大学光電信息与計算机工程学院 上海 200093)
資料名： Dianzi Celiang Jishu  (Dianzi Celiang Jishu)
巻： 40  号： 5  ページ： 56-59  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3330A  ISSN： 1002-7300  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 既存のブレーキ方式には,低いエネルギー回収率,制動効果の悪さ,システムの反干渉能力,および回収方式の単一の問題があるので,制動モード,エネルギー回収,エネルギー貯蔵,およびエネルギー輸送の研究を通して,既存のブレーキ方式の欠陥を改善する。軌道車のブレーキエネルギー回収システムを設計した。このシステムはスーパーキャパシタをエネルギー貯蔵器として採用し、スーパーキャパシタの充電時間が短く、放電電流が大きい特性を利用して、従来の制動抵抗の発熱量が大きく、エネルギー効率が低い問題を克服した。このシステムの回収エネルギーはDC/DCコンバータを通して同じ線路の他のレール車にエネルギーを提供することができ、DC/ACインバータを通じて他の補助システムにエネルギーを提供することもできる。シミュレーション結果は,システムの安定性,信頼性,および回収効率が大いに改善されることを示して,このシステムは,ブレーキエネルギーの回収によって,電気自動車のエネルギー利用率と局所的電力網の負荷容量と安定性を効果的に改善した。このシステムは操作が簡単で、寿命が長く、良好な応用と普及価値がある。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *エネルギー回収 ,  電力系統 ,  エネルギー効率 ,  負荷容量 ,  充電 ,  *電気自動車 ,  *ブレーキ ,  シミュレーション ,  エネルギー貯蔵 ,  DC-DCコンバータ ,  信頼性 ,  エネルギー輸送
準シソーラス用語： エネルギー利用 ,  スーパーキャパシタ ,  *制御戦略 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： braking energy recovery ,  energy storage ,  energy transfer ,  super capacitor

分類 (2件)： 電力変換器  (NB08030B) ,  静電機器  (NB10020R)

タイトルに関連する用語 (5件)： 電気自動車 ,  ブレーキ ,  エネルギー回収 ,  制御戦略 ,  研究