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J-GLOBAL ID：201702230544082181   整理番号：17A1345390

オンボード駆動系を用いた電気自動車のためのトラクション制御器の比較【Powered by NICT】

Comparison of Traction Controllers for Electric Vehicles With On-Board Drivetrains

著者 (4件)： De Pinto Stefano (University of Surrey, Guildford, U.K.) ,  Chatzikomis Christoforos (University of Surrey, Guildford, U.K.) ,  Sorniotti Aldo (University of Surrey, Guildford, U.K.) ,  Mantriota Giacomo (Politecnico di Bari, Bari, Italy)
資料名： IEEE Transactions on Vehicular Technology  (IEEE Transactions on Vehicular Technology)
巻： 66  号： 8  ページ： 6715-6727  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0244A  ISSN： 0018-9545  CODEN： ITVTAB  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 広範な文献は,電気自動車のためのトラクションコントロールシステム設計を検討した。一般に,提案した制御構造は作動動力学を考慮した,車載駆動系を有する車のための特に重要な,通常半軸の有意なねじれ動力学の特徴を含んでいない。本論文では,文献からの牽引コントローラの選択の性能を比較し,車載電気駆動系用に特別に設計したPIDとH∞制御構造のそれであった。周波数領域における解析と時間領域におけるシミュレーション結果は,作動動力学を考慮した制御系設計によってもたらされた著しい性能改善を示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *制御装置 ,  H無限大制御 ,  周波数領域 ,  *駆動方式 ,  ねじり変形 ,  *電気自動車 ,  シミュレーション
準シソーラス用語： 制御系設計 ,  時間領域 ,  電気駆動 ,  トラクションコントロールシステム , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： 駆動系 ,  電気自動車 ,  トラクション制御