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J-GLOBAL ID：201702231590832532   整理番号：17A0940085

結果重症度のための航空定義を用いた精製フォールトツリー【Powered by NICT】

Refining fault trees using aviation definitions for consequence severity

著者 (2件)： Leung Tszhim J. (Tufts University, Medford, MA, USA) ,  Rife Jason (Tufts University, Medford, MA, USA)
資料名： IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine  (IEEE Aerospace and Electronic Systems Magazine)
巻： 32  号： 3  ページ： 4-14  発行年： 2017年 
JST資料番号： C0426C  ISSN： 0885-8985  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 無人空中システム(UAS)は時間がかかり,ヒトのための犠牲を払うこと民間タスクのために考慮されている,パッケージデリバリーまたは監視のような。これらの応用において,最大利益を得るために,UAS自律よりも遠隔操作する必要がある。自律,非占有車の安全規則はまだ定義されなければならない。2015年2月,連邦航空局(FAA)はまだUAS演算子はUAS[1]と視線を維持することを必要とする。自律飛行のための安全基準が出現するとき,非常に多数のUASのは天に昇ることが期待される。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ヒト ,  米国連邦航空局 ,  *航空輸送 ,  遠隔制御 ,  安全基準 ,  *フォールトツリー解析 ,  安全性
準シソーラス用語： 自動飛行 ,  自律性 ,  *重症度 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (5件)： 重症度 ,  航空 ,  定義 ,  精製 ,  フォールトツリー