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J-GLOBAL ID：201702231731207048   整理番号：17A1357246

交通信号と接近自動化車両のV2Iベースの協力【Powered by NICT】

V2I based cooperation between traffic signal and approaching automated vehicles

著者 (5件)： Xu Biao (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Ban Xuegang Jeff (Department of Civil and Environmental Engineering, University of Washington, Seattle, WA 98195, USA) ,  Bian Yougang (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Wang Jianqiang (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Li Keqiang (Department of Automotive Engineering, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： IV  ページ： 1658-1664  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 信号交差点における既存の交通信号最適化と車両速度最適化は,適切な協力方法の欠如のためにできない。交通信号と自動車の速度軌跡を同時に最適化する交通信号と接近車両間のV2I(車両にインフラストラクチャ)ベースの協力を提案した。協力は,路側交通信号最適化と搭載速度制御から成り,前者は旅行時間を最小化するための最適交通信号タイミングと車両の到着時間を計算し,後者は全通勤の燃料消費量を最小化する車両エンジン出力とブレーキ力を最適化した。提案した協力法と駆動信号制御方法を比較するために実施したシミュレーション研究。シミュレーション結果は,協力法を用いて輸送効率と車両燃料経済性の著しい改善を示した。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 軌跡 ,  信号交差点 ,  シミュレーション ,  インフラストラクチャー ,  通勤 ,  最適化 ,  輸送効率 ,  速度制御 ,  *自動化 ,  自動車 ,  燃料経済 ,  旅行時間
準シソーラス用語： 信号制御 ,  到着時間 ,  *交通信号 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

タイトルに関連する用語 (5件)： 交通 ,  接近 ,  自動化 ,  V2I ,  協力