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J-GLOBAL ID：201702231849466788   整理番号：17A0452004

排気エネルギー回収とブースティングレビューのための可変形状ターボ過給機技術【Powered by NICT】

Variable Geometry Turbocharger Technologies for Exhaust Energy Recovery and Boosting-A Review

著者 (4件)： Feneley Adam J. (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, UB8 3PH, UK) ,  Pesiridis Apostolos (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, UB8 3PH, UK) ,  Andwari Amin Mahmoudzadeh (Centre for Advanced Powertrain and Fuels Research (CAPF), Department of Mechanical, Aerospace and Civil Engineering, Brunel University London, UB8 3PH, UK) ,  Andwari Amin Mahmoudzadeh (Vehicle, Fuel and Environment Research Institute, School of Mechanical Engineering, College of Engineering, University of Tehran, Tehran, Iran)
資料名： Renewable & Sustainable Energy Reviews  (Renewable & Sustainable Energy Reviews)
巻： 71  ページ： 959-975  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1084A  ISSN： 1364-0321  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 排出規制はますます要求として,高出力密度エンジン(小型/downspeeded,適正サイズ)要求はターボ過給システムの開発を推進している。その最も基本的なレベルで可変形状ターボ過給機(VGT)は,標準固定形状ターボ過給機システムからの第一段階である。現在,VGTは顕著な代替オプションあるいはこれ以上のターボ過給オプションに対する相補性を提供する。本レビューが市販されている又は開発中のオープンことを顕著な可変形状技術の範囲を詳述し,タービンと圧縮機の両方に対して,それぞれの相対的な利点を論じた。顕著なディーゼル機関過給システムとともに,採用した制御方式と可変形状素子の動作に必要な作動システム,ガソリンエンジン用に設計したタービンに関連した特異的課題に注目した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 圧縮機 ,  エネルギー回収 ,  ガソリン機関 ,  ディーゼル機関 ,  *排気タービン過給機 ,  *過給 ,  タービン ,  *排気 ,  制御方式
準シソーラス用語： *ターボ過給 ,  出力密度 ,  排出規制 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： ターボ過給 ,  可変形状タービン ,  可変形状圧縮機 ,  可変ノズルタービン ,  可変形状ターボ過給機 ,  自動車ターボ過給

分類 (1件)： 送風機,圧縮機,風車  (QD03000U)

タイトルに関連する用語 (4件)： 排気 ,  エネルギー回収 ,  可変 ,  ターボ過給機