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J-GLOBAL ID：201702232513556092   整理番号：17A1757071

軌道精密化後の動的静的軌道品質指数の相関研究【JST・京大機械翻訳】

Research of the Correlation Between Dynamic and Static Track Quality Index After Fine Adjustment

著者 (4件)： Qiu Junxing (同済大学道路与交通工程教育部重点実験室,上海,201804) ,  Xu Yude (同済大学道路与交通工程教育部重点実験室,上海,201804) ,  Chen Jianfeng (同済大学道路与交通工程教育部重点実験室,上海,201804) ,  Mao Xiaojun (上海鉄路局科研所,上海,200071)
資料名： Shijiazhuang Tiedao Daxue Xuebao (Ziran Kexue Ban)  (Shijiazhuang Tiedao Daxue Xuebao (Ziran Kexue Ban))
巻： 30  号： 2  ページ： 83-88  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3619A  ISSN： 2095-0373  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 軌道調整が静的ピーク値に達すると,動的協調試験の調整段階に入り,結合時間は,作業負荷を減少させるために,静的TQI予測動的TQIを実現することを望んでいる。動的静的比率の研究によって,静的TQI間の関係を解析し,動的および静的関係の影響を解析し,静的TQIによる動的TQI予測を実現するために,動的静的比率の信頼区間を解析した。結果は以下を示した。動的TQIは静的TQIよりも1.0~1.5倍大きく、同じ線路において、TQI動静比は動力検査速度と正相関し、線形とは相関しない。杭長さが高い場合には,300~350km/hの高速鉄道に対して,全体の静的TQIを2.65mm以下に制御することにより,動的試験の合格を保証し,200~250km/hの高速鉄道を設計した。静的TQIを4.60mm以下に制御することにより,動的試験の信頼性を保証し,信頼性は95%以上に達した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ピーク値 ,  線形性 ,  予測 ,  *品質 ,  信頼区間 ,  信頼性 ,  高速鉄道 ,  *精密化 ,  順相
準シソーラス用語： 動的試験 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： ballastless track ,  track quality index ,  confidence interval ,  correlation

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 軌道 ,  精密化 ,  指数 ,  相関 ,  研究