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J-GLOBAL ID：201702233161813461   整理番号：17A1280820

都市鉄道輸送ラインにおける旅客流制御整数計画モデル【JST・京大機械翻訳】

Integer Programming Model of Passenger Flow Assignment for Congested Urban Rail lines

著者 (4件)： Lu Gongyuan (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031) ,  Ma Si (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031) ,  Wang Kun (綜合交通運輸国家地方聯合工程実験室,四川成都,610031) ,  Deng Nian (西南交通大学交通運輸与物流学院,四川成都,610031)
資料名： Xinan Jiaotong Daxue Xuebao  (Xinan Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 52  号： 2  ページ： 319-325  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2192A  ISSN： 0258-2724  CODEN： XJDXEW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 旅客流動の過飽和による都市鉄道輸送路の旅客輸送能力を十分に発揮することができない問題に対して、ネットワークトポロジーと旅客流動需要の定義に基づいて、旅客の最大回転量を目標とする線路旅客流制御整数線形計画モデルを構築した。このモデルは,最初に,時間と空間における旅客の移動を記述するために,旅客-運転グラフネットワークモデルを確立した。次に,旅客のODパラメータを定義することによって,旅客旅行時間を旅客の期待乗車列車として推定し,旅客の待ち時間のパラメータを定義した。最後に,最適化ソフトウェアGAMS24.3を用いて,モデルを解いた。ネットワークの規模が1000のときに,FODと909の頂点を持つ過飽和旅客流動の都市鉄道輸送ラインの旅客流制御問題の例において,最適解と分域の乗客流れ制御方式を0.01sの時間で得た。計算結果は以下を示す。飽和状態の下では,異なる待ち時間の下での旅客の総回転量と平均値の偏差は1%以下であり,待ち時間は,各駅の具体的な制御方式に対して構造的な影響を持っている。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 最適化 ,  整数線形計画法 ,  ソフトウェア ,  過飽和 ,  制御方式 ,  旅行時間 ,  *乗客 ,  ネットワーク ,  旅客輸送 ,  待ち時間 ,  *整数計画法
準シソーラス用語： 最適解 ,  ネットワークトポロジー ,  旅客流動 ,  *都市鉄道輸送 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： urban rail transit ,  passenger assignment ,  flow-timetable network ,  GAMS.

分類 (2件)： 晶析  (XD02070T) ,  その他の無機化合物の結晶成長  (BK13060T)

タイトルに関連する用語 (4件)： 都市鉄道輸送 ,  旅客 ,  整数計画 ,  モデル