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J-GLOBAL ID：201702233290925776   整理番号：17A0935472

異なる帯電応力下でのリチウムイオン電池の経年劣化機構と寿命モデル【Powered by NICT】

Lithium-ion battery aging mechanisms and life model under different charging stresses

著者 (12件)： Gao Yang (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Gao Yang (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Jiang Jiuchun (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Jiang Jiuchun (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zhang Caiping (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zhang Caiping (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zhang Weige (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Zhang Weige (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Ma Zeyu (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Ma Zeyu (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Jiang Yan (National Active Distribution Network Technology Research Center (NANTEC), Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China) ,  Jiang Yan (Collaborative Innovation Center of Electric Vehicles in Beijing, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China)
資料名： Journal of Power Sources  (Journal of Power Sources)
巻： 356  ページ： 103-114  発行年： 2017年 
JST資料番号： B0703B  ISSN： 0378-7753  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： リチウムイオン電池の充電時間と寿命は常に電気自動車の多大な適用のためのボトルネックとなっている。本論文では,サイクル寿命試験は電池のエージング機構に及ぼす種々の充電電流率とカットオフ電圧の影響を明らかにするために実施した。容量劣化と抵抗増加に及ぼす充電電流率とカットオフ電圧の長期効果を比較した。結果は,臨界充電電流と臨界充電カットオフ電圧が存在することを示した。充電応力が臨界値を超えると,電池劣化速度は大きく加速される。さらに,種々の充電電流とカットオフ電圧で電池のエージングメカニズムを増加的容量分析を用いて調べた。電池はある程度まで劣化したときの充電電流およびカットオフ電圧は電池劣化に低減すべきであることが示唆された。電極材料の損失が加速時は充電電流を低減するための発症とし,リチウム在庫の損失が加速時は,充電カットオフ電圧を低減するための発症とした。さらに,異なる時効状態で容量劣化速度と帯電応力間の関係を定量的に記述する経験的モデルを確立した。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 臨界 ,  充電 ,  *リチウム ,  *帯電 ,  電流 ,  電気自動車 ,  臨界電圧 ,  *リチウムイオン電池 ,  電圧 ,  サイクル寿命 ,  時効 ,  電極材料 ,  *電池
準シソーラス用語： 充電電流 ,  経時劣化 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： リチウムイオン電池 ,  電流速度を充電 ,  充電遮断電圧 ,  老化機構 ,  容量分解速度モデル

分類 (1件)： 二次電池  (YB04030K)

タイトルに関連する用語 (6件)： 帯電 ,  応力 ,  リチウムイオン電池 ,  経年劣化 ,  寿命 ,  モデル