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J-GLOBAL ID：201702233569719248   整理番号：17A1560730

低温アスファルト混合物中の水の蒸発の動力学【Powered by NICT】

Dynamics of water evaporation in cold asphalt mixtures

著者 (3件)： Saadoon Tahseen (Nottingham Transportation Engineering Centre [NTEC], Department of Civil Engineering, University of Nottingham, Nottingham NG7 2RD, UK) ,  Garcia Alvaro (Nottingham Transportation Engineering Centre [NTEC], Department of Civil Engineering, University of Nottingham, Nottingham NG7 2RD, UK) ,  Gomez-Meijide Breixo (Nottingham Transportation Engineering Centre [NTEC], Department of Civil Engineering, University of Nottingham, Nottingham NG7 2RD, UK)
資料名： Materials & Design  (Materials & Design)
巻： 134  ページ： 196-206  発行年： 2017年 
JST資料番号： A0495B  ISSN： 0264-1275  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 常温アスファルト混合物(CAM)は,室温で混合ビチューメン乳濁液,骨材,水,しばしばセメントにより得られた道路材料である。は他の舗装材に比べて改善された社会的,経済的及び環境的利益を提供する,加熱混合アスファルトのような。しかし,構造層としてのその使用は,初期硬化段階で提示した弱い機械的性能のために限られている。本研究では,CAMにおける水の蒸発の動力学を理解し,セメント添加の有無と粘結剤なしの土壌/粒状材料へのそれらを比較することである。この目的のために,動的水蒸発と透水係数試験を実施し,その結果は,半経験的モデルによる機械的性能に相関していた。さらに,異なる試料の細孔径分布指数(n)及び乾燥時間に渡ったその進化は,透水係数試験に基づいて推定した。これらの結果は,乾燥中の内部細孔分布と水動力学の間の関係を示した。添加では,ビチューメンエマルションは,コールドミックス・アスファルトの硬化過程を遅延させることが主要な成分であり,本研究で用いたセメントの種類と量は,それを著しく加速する助けとはならなかったことが分かった。予測モデルが得られた正確な,迅速で利用が容易である。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： ビチューメン ,  舗装材料 ,  粒状材 ,  乳濁液 ,  細孔径分布 ,  *アスファルト ,  *蒸発 ,  セメント ,  *アスファルト混合物 ,  予測モデル ,  透水係数 ,  細孔 ,  粘結剤
準シソーラス用語： 機械的性能 ,  加熱混合アスファルト , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 常温アスファルト混合物 ,  水動力学 ,  硬化 ,  乾燥 ,  細孔径分布

分類 (1件)： モルタル,コンクリート  (RA06042H)

タイトルに関連する用語 (5件)： 低温 ,  アスファルト混合物 ,  水 ,  蒸発 ,  動力学