文献

J-GLOBAL ID：201702233987694555   整理番号：17A1280791

車輪の構造と剛性がレールの研磨に及ぼす影響について検討した。【JST・京大機械翻訳】

Influence of Wheelset Structure and Fastener Stiffness on Rail Corrugation

著者 (3件)： Cui Xiaolu (西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031) ,  Chen Guangxiong (西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031) ,  Yang Hongguang (西南交通大学机械工程学院,四川成都,610031)
資料名： Xinan Jiaotong Daxue Xuebao  (Xinan Jiaotong Daxue Xuebao)
巻： 52  号： 1  ページ： 112-117  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2192A  ISSN： 0258-2724  CODEN： XJDXEW  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 地下鉄線の小半径曲線軌道におけるレール研磨の形成メカニズムと影響因子を研究するために,車輪-レール摩擦結合自励振動によるレール波研磨の観点から,小半径曲線軌道上の車輪-レール-軌道後輪からなる車輪-レールシステムの有限要素モデルを確立した。車輪-レールシステムの安定性と動的特性を,複素固有値解析と瞬間的動的解析によって研究した。計算結果は以下を示す。飽和クリープ力の作用の下で,車輪-レールシステムには,強い摩擦自励振動の傾向があり,それは,レール研磨の傾向を生み出すことができた。動的車輪の上の歯車箱の設置位置は,システムの自励振動に及ぼす影響が小さかった。自励振動に対する横方向剛性の影響は小さく,垂直剛性は自励振動に対して顕著な影響を与えることが分かった。不安定性振動は,垂直剛性の増加とともに,最初に増加し,次に減少し,そして,垂直剛性が,約20MN/mmのとき,レール研削は,最も容易に発生した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： モデル ,  動的解析 ,  *剛性 ,  不安定性 ,  自励振動 ,  クリープ ,  *レール ,  研削 ,  歯車箱 ,  *研磨
準シソーラス用語： 垂直剛性 ,  固有値解析 ,  FEMモデル ,  影響因子 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： rail corrugation ,  friction-induced vibration ,  wheelset structure ,  fastener stiffness

分類 (4件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  振動の励起・発生・測定  (BB02030Z) ,  ブレーキ装置  (QG03030K) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (4件)： 車輪 ,  剛性 ,  レール ,  研磨