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J-GLOBAL ID：201702234674389217   整理番号：17A1216157

可変形状二重モード燃焼器の燃焼性能改善の数値的および実験的研究【Powered by NICT】

Numerical and experimental investigation of improving combustion performance of variable geometry dual-mode combustor

著者 (5件)： Feng Shuo (School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150001 Heilongjiang, People’s Republic of China) ,  Chang Juntao (Academy of Fundamental and Interdisciplinary Sciences, Harbin Institute of Technology, 150001 Heilongjiang, People’s Republic of China) ,  Zhang Junlong (School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150001 Heilongjiang, People’s Republic of China) ,  Zhang Chenlin (School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150001 Heilongjiang, People’s Republic of China) ,  Bao Wen (School of Energy Science and Engineering, Harbin Institute of Technology, 150001 Heilongjiang, People’s Republic of China)
資料名： Aerospace Science and Technology  (Aerospace Science and Technology)
巻： 64  ページ： 213-222  発行年： 2017年 
JST資料番号： W1580A  ISSN： 1270-9638  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 可変デュアルモード燃焼器の燃焼性能をさらに改善する方法と手段を見出すための筆者らの取り組みの一部として,圧縮,燃焼損失熱添加によって生じたを含む,燃焼性能損失の流れ場特性と機構はMach数が3.0であり,分岐比1.3~1.8の範囲と燃料当量比0.6~1.2の数値的および実験的に可変デュアルモード燃焼器で調べた。不可逆エントロピー増加分析を,本論文で特別に拡張可変デュアルモード燃焼器の燃焼性能損失の機構を研究することであった。数値的及び実験的結果は,与えられた燃料当量比に対して,可変デュアルモード燃焼器の壁面静圧,全圧力回復係数,燃焼効率と推力は分岐比の減少と共に増加し,安定性範囲内で1.3の分岐比に対する最大推力性能であることを示した。可変デュアルモード燃焼器の燃焼性能は分岐比を低下させることにより更に改良できると考えられた。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： *形態 ,  燃焼効率 ,  流れ場 ,  エントロピー ,  *燃焼器 ,  推力 ,  Mach数 ,  静圧 ,  分岐比
準シソーラス用語： 当量比 ,  *実験研究 ,  *デュアルモード , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 可変形状デュアルモード燃焼器 ,  Deceasing分岐比 ,  エントロピー増加 ,  燃焼性能

分類 (1件)： ロケットエンジン  (PB02050J)

タイトルに関連する用語 (6件)： 可変 ,  二重モード ,  燃焼器 ,  燃焼性能 ,  数値 ,  実験的研究