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J-GLOBAL ID：201702234684288558   整理番号：17A1185055

歩行者群衆避難の出口選択を規定と明らかにされた【Powered by NICT】

Stated and revealed exit choices of pedestrian crowd evacuees

著者 (2件)： Haghani Milad (Centre for Disaster Management and Public Safety, Department of Infrastructure Engineering, The University of Melbourne, Parkville VIC 3010, Australia) ,  Sarvi Majid (Centre for Disaster Management and Public Safety, Department of Infrastructure Engineering, The University of Melbourne, Parkville VIC 3010, Australia)
資料名： Transportation Research. Part B. Methodological  (Transportation Research. Part B. Methodological)
巻： 95  ページ： 238-259  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0725B  ISSN： 0191-2615  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 建築環境における歩行者ヒトの脱出経路探索決定を調節する理解基本行動特徴は安全計画のための重要な意味と混雑した公共施設の危険分析を持っている。その直近環境(すなわち衝突回避モデル)への避難者の一時的応答モデル化に大きな関心とは対照的に,群衆シミュレーションモデルの精度の主要決定因子であると信じられているにもかかわらずそれらの全地球的航法挙動は十分に理解されていない。最初の難関は,対応するモデル開発の背後にある実質的に遅れ分野における実験的知識を引き起こすモデリング目的に適した信頼できるデータの不足から生じる。完全天然緊急状況(モデリング材料の形で)から誘導された観測は稀であり,現実的な実験設定で集めたデータはそれ自身の主要な課題となっている。定められた選択肢(SC)法を用いてこの問題に関連してこれまでに報告されているのみ少数の実験的モデル化の試み。が,明らかにされた選択(RC)に基づくモデリングは,SC実験の知見は,ほとんど未証明の脱離この文脈において未だに存在していない。は実世界の設定で,同様に実際の個人と環境の物理的要素と相互作用する意思決定者なしでもほとんど可視化環境の探索選択から学ぶ信頼できるかどうかは不明である。さらに,これらの実験の知見は実験で可視化環境の特別な特性に特異的な程度も不明である。このギャップを埋めるために,ここでは,両タイプの観測から得られた離散選択推定について報告した。表明出口選択(4958観測)の三データセットは,参加者にインタビューを行った場所の特殊な形状を例に実験と三公共の場所における歩行者との直接面接により収集した。3015非集計実(またはより正確には,「現実的」)出口選択は,歩行者の緊急脱出をシミュレートする新しい避難試験の一連の映像の個人レベルのビデオ解析により抽出した。参加者は競合し実際の群集における実際の個体と相互作用し,最速可能な脱出をする実際の経路探索決定を行った。著者らの特別な関心は,試料ごとの変動と推定された推定の状況依存性を検討した。全四データセットから出現したかなり類似してパラメータ推定パターンを観察し,全てのモデルは一貫して起源の前後関係にかかわらず一致した多くの行動的側面を同定した。さらに,四モデルのパラメータスケール間の有意差にもかかわらず,SCジェネレイテッド(one-generated)モデルはRCモデルと同様に複合データから得られたモデルとかなり類似していることを予測した。著者らの発見は,研究の継続のための実用的で柔軟で倫理的アプローチとして特にSC法の適用可能性と同様に一般的に他の形仮想現実決定実験のとして有望な証拠を提供し,この分野での知識の状態を進めている。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： ヒト ,  面接調査 ,  リスク分析 ,  *歩行者 ,  パラメータ推定 ,  モデリング ,  経路探索 ,  映像 ,  衝突回避 ,  *避難 ,  可視化 ,  モデル ,  建築環境 ,  バーチャルリアリティ ,  相互作用

著者キーワード (6件)： 群衆動力学 ,  緊急避難 ,  実験的選択データ ,  計量経済学的推論 ,  スケール混合ロジット ,  潜在クラスロジット

分類 (2件)： 交通調査  (TB01031B) ,  運輸交通・サービス一般  (TA01010L)

タイトルに関連する用語 (4件)： 歩行者 ,  避難 ,  出口 ,  規定