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J-GLOBAL ID：201702236362398055   整理番号：17A1496274

コップに半分:路上眼計量は自動車100台データにおける近衝突からの衝突を区別する【Powered by NICT】

Glass half-full: On-road glance metrics differentiate crashes from near-crashes in the 100-Car data

著者 (7件)： Seppelt Bobbie D. (Touchstone Evaluations, Inc., 18160 Mack Avenue, Grosse Pointe, MI 48230, United States) ,  Seppelt Bobbie D. (Massachusetts Institute of Technology AgeLab & New England Univerity Transportation Center, 77 Massachusetts Avenue, Room E40-289, Cambridge, MA 02139, United States) ,  Seaman Sean (Touchstone Evaluations, Inc., 18160 Mack Avenue, Grosse Pointe, MI 48230, United States) ,  Lee Joonbum (Massachusetts Institute of Technology AgeLab & New England Univerity Transportation Center, 77 Massachusetts Avenue, Room E40-289, Cambridge, MA 02139, United States) ,  Angell Linda S. (Touchstone Evaluations, Inc., 18160 Mack Avenue, Grosse Pointe, MI 48230, United States) ,  Mehler Bruce (Massachusetts Institute of Technology AgeLab & New England Univerity Transportation Center, 77 Massachusetts Avenue, Room E40-289, Cambridge, MA 02139, United States) ,  Reimer Bryan (Massachusetts Institute of Technology AgeLab & New England Univerity Transportation Center, 77 Massachusetts Avenue, Room E40-289, Cambridge, MA 02139, United States)
資料名： Accident Analysis & Prevention  (Accident Analysis & Prevention)
巻： 107  ページ： 48-62  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0828A  ISSN： 0001-4575  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： これら一瞥したinopportuneモーメントで時間ときこれまで運転者の混乱と不注意研究の多くは安全性結果に対する非駆動課題とその実証可能なリンクを行うために前方道路から目を除去する運転者の懸念に焦点を当てた。広範な文献を確立し,自然主義的データセットから一見,眼オフロードの間の明確な関係,先行車閉鎖運動学,および近crash/crash関与の分析を通した。時およびオフロード一瞥の複合した役割を考慮した分析における前方道路から目を除去するためにいつまで約運転者の意思決定に影響する運転者の期待の役割に注目している。自動車100台自然運転研究(NDS)で収集された視線データを用いた,近・衝突事故は降水イベントに先立つ25s以上の視線配分における瞬間的な違いは,これら二つの異なる転帰を区別することができるかを調べるために事故から別々に検討した。道路外および道路上の眼位置の平均1回あたりの視認時間(MSGD),総視認時間(TGT),一見数の個々の一見計量を解析した。AttenDアルゴリズム(KircherとAhlstrom,2009)からの出力は,ハイブリッド測度として解析した経時的オフロード一瞥を及び貫通一緒に,その出力は注意の影響を調べるための有意義な一瞥行動のパターンを生成する。エポックレベルで計算し,利用可能なエポック長さを横切る時間の10秒単位によって貯蔵された個々の一見計量は,衝突ニヤミスの運転者は有意に長い路上一瞥を有しており,事故と比較して,降水イベントに先行するモーメントとオフロード位置の間の低頻度で見ることを明らかにした。路上一瞥中,近・衝突事故における運転者は,衝突事故における運転者よりも道路の周辺領域をより頻繁にことが分かった。AttenDアルゴリズムからの出力は,より長い路上一瞥ととオフロード位置の間の改良された注意管理の累積純利益を確認した。自動車100台NDSデータの安全が重要な結果を区別する長い路上一瞥の発見は,運転者が道路オンとオフに見えるか注意管理の重要性を強調した。および前方道路からの一瞥パターンの運転者は,衝突事故を避けるために危険の可能性の期待を知らせるために必要な臨界情報を得たことである。本研究では,車内需要の増加と同様に車両自動化の文脈における注意管理に対して重要な意味を持つ可能性がある。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 測度 ,  意思決定 ,  安全性 ,  運転 ,  *自動車 ,  視認 ,  道路 ,  臨界 ,  モーメント ,  アルゴリズム ,  自動化 ,  降水
準シソーラス用語： 衝突事故 ,  先行車 ,  不注意 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 注意管理 ,  ドライバの注意散漫 ,  自動車100台 ,  自然主義的運転研究 ,  安全が最重要な事象

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (5件)： コップ ,  眼 ,  計量 ,  自動車 ,  衝突