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J-GLOBAL ID：201702236675445974   整理番号：17A0217769

パラレルハイブリッド電気自動車のロバスト比例ECMS制御

Robust proportional ECMS control of a parallel hybrid electric vehicle

著者 (2件)： ENANG Wisdom (Univ. Bath, Bath, GBR) ,  BANNISTER Chris (Univ. Bath, Bath, GBR)
資料名： Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering  (Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D. Journal of Automobile Engineering)
巻： 231  号： 1  ページ： 99-119  発行年： 2017年01月 
JST資料番号： H0947A  ISSN： 0954-4070  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,パラレルハイブリッド電気自動車のエネルギー管理戦略問題を定義するとともに定量化した。そして,Pontryaginの最小原理を用いて,ECMSの理論的骨組みを構築した。次に,バッテリーの充電状態が等価係数に影響しないとの仮定の下に,等価係数を一定パラメータとし,最適制御問題の複雑さを減少させた。モデル化した車の燃料節約可能性に及ぼす等価係数の影響を異なる運転条件下で検討した。本手法は,既存のバッテリー充電状態フィードバック法と異なり,矛盾する多重目的最適制御問題を解決し,ロバスト性,充電維持,そして燃料減少に対して最適化する適応係数を与えることを可能とした。実際の運転サイクルで,8.4%から19.78%の燃料節約が達成できること,そして最終的なバッテリー充電状態が目標の±5%の範囲で最適制御できることを示した。

シソーラス用語： *ハイブリッド自動車 ,  *ロバスト制御 ,  *エネルギー管理 ,  原理 ,  二次電池 ,  充電 ,  状態 ,  内燃機関 ,  最適制御
準シソーラス用語： *ハイブリッド電気自動車 ,  バッテリー ,  最小原理 ,  充電状態

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (4件)： パラレル ,  ハイブリッド電気自動車 ,  ロバスト ,  比例