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J-GLOBAL ID：201702237508013781   整理番号：17A1523409

分子ふるい型SCRによる自動車用ディーゼルエンジンの排出改善に関する実験研究【JST・京大機械翻訳】

Emission Improvement for Diesel Engine with Molecular Sieve SCR

著者 (4件)： Zhang Lin (中国汽車技術研究中心,天津,300300) ,  Jing Xiaojun (中国汽車技術研究中心,天津,300300) ,  Liu Xinyuan (中国北方発動机研究所(天津),天津,300400) ,  Li Tengteng (中国汽車技術研究中心,天津,300300)
資料名： Cheyong Fadongji  (Cheyong Fadongji)
号： 1  ページ： 30-34,41  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3461A  ISSN： 1001-2222  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 商用車ディーゼル機関はDOC+SCRの後処理システムを採用して、国IV、国Vの排出基準の要求を満たし、異なるタイプのSCRの触媒特性は最終汚染物の排出に対する影響も異なる。1つの銅ベースの分子ふるいSCRを得て,1つの2.8Lディーゼルエンジンと1つのバナジウムベースのSCRに基づいて,ディーゼル機関の定常状態サイクル(ESC)と過渡的排出サイクル(ETC)を実行して,ディーゼルエンジンの汚染物質排出物の排出物減少特性を研究して,分析した。結果により、バナジウム基SCRと比較して、ETCサイクル時の分子ふるい型SCRはエンジンNOxとPM排出に対する排出削減効率がそれぞれ19%と33%向上したことが明らかになった。NOxの低温変換効率はより高く,排気ガス流量に敏感ではないので,高い空間速度の条件下での変換効率はバナジウムベースのSCRよりも高かった。粒子状のSCRによる粒子状物質の減少効率はバナジウム基SCRより弱く、7%以上に達し、大質量の粒子状物質を小さい質量の粒子状物質に分解しやすい。二つのSCRはいずれもCOとHCに対して一定の排出削減効果があり、排出削減率は約20%に達することができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *ディーゼル機関 ,  酸化窒素 ,  排出基準 ,  排気 ,  *分子ふるい ,  低温 ,  汚染物質 ,  空間速度 ,  バナジウム ,  後処理 ,  銅
準シソーラス用語： 粒子状物質 ,  変換効率 ,  排出量低減 ,  定常状態 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： selective catalyst reduction(SCR) ,  diesel engine ,  emission control ,  conversion efficiency ,  molecular sieve ,  catalyst

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  排ガス処理  (PB02060U)

タイトルに関連する用語 (6件)： 分子ふるい ,  SCR ,  自動車 ,  ディーゼルエンジン ,  実験 ,  研究