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J-GLOBAL ID：201702238123502837   整理番号：17A1571179

二重PMSM EVモードでの2016Chevy Voltのモデル化とシミュレーション【Powered by NICT】

Modeling and simulation of the 2016 Chevy Volt in dual PMSM EV mode

著者 (3件)： Henry Jordan (Power Electronics and Drives Applications Lab. (PEDAL), Department of Electrical, Computer and Software Engineering, University of Ontario Institute of Technology (UOIT), Oshawa, Canada, L1H 7K4) ,  Abdelrahman Ahmed (Power Electronics and Drives Applications Lab. (PEDAL), Department of Electrical, Computer and Software Engineering, University of Ontario Institute of Technology (UOIT), Oshawa, Canada, L1H 7K4) ,  Youssef Mohamed (Power Electronics and Drives Applications Lab. (PEDAL), Department of Electrical, Computer and Software Engineering, University of Ontario Institute of Technology (UOIT), Oshawa, Canada, L1H 7K4)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： SEGE  ページ： 56-61  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究では,2016Chevy Volt沖に基づくハイブリッド電気自動車(HEV)の新しいモードLを実装し,検討した。研究でも,変性直並列ハイブリッド電気自動車(SPHEV)と内に含まれるモデル化パワートレイン構成要素の運転を検討した。2016Chevy Voltは操作の六のユニークなモードを持つが,二重永久磁石同期電動機(PMSM)EV駆動だけでなく,回生ブレーキの適用は,この初期研究の焦点の領域である。関心のこれらのモードでは,このモデルの特性出力を検討する:DC-DCコンバータを介して電池,DC変換器低電圧側電流,電池の充電状態(SOC),DC-DCコンバータの両側における電圧,自動車トルクと車両速度と電力損失の電流入出力。PSIM10HEV設計室で実施したシミュレーション結果の観測,モデルの機能性を支援することができる。Copyright 2017 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： ハイブリッド自動車 ,  トルク ,  電池 ,  DC-DCコンバータ ,  電流 ,  電圧 ,  回生ブレーキ ,  *シミュレーション ,  *モデリング ,  自動車 ,  変換器
準シソーラス用語： 電力損失 ,  充電状態 ,  パワートレイン ,  *PMSM , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電力変換器  (NB08030B)

タイトルに関連する用語 (4件)： PMSM ,  EVモード ,  モデル化 ,  シミュレーション