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J-GLOBAL ID：201702238347172057   整理番号：17A0776379

津波リスク最小化のための送迎避難交通の最適動的制御とその求解方法

著者 (2件)： 浦田淳司 (神戸大学大学院 工学研究科 市民工学専攻) ,  羽藤英二 (東京大学大学院 工学系研究科 社会基盤学専攻)
資料名： 交通工学論文集(Web)  (JSTE Journal of Traffic Engineering (Web))
巻： 3  号： 3  ページ： 1-10(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0617A  ISSN： 2187-2929  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 東日本大震災における避難時の課題として,多くの避難行動要支援者に被害が生じたこと,同時に支援送迎者側も被災してしまったことがある.避難開始への他者の影響や職住地の分離を考えれば,こうした支援送迎行動の全てを止めることは有効とはいえず,また現実的ではない.そこで,本研究では,送迎避難交通の動的制御モデルとその求解方法を提案する.支援による避難促進の正の影響と渋滞増大による避難遅れの負の影響の双方を評価した上で,被災リスクが最小となる動的制御を検討する.また,最適動的制御導出にかかる計算コストの抑制のため,将来予測を利用しない逐次・演繹的な決定方法を提案する.最後に,数値計算により送迎避難とその制御の導入によるリスク低減の効果を例示する.(著者抄録)

シソーラス用語： *自然災害 ,  津波 ,  人間 ,  *人間行動 ,  *道路交通 ,  *制御 ,  モデル ,  数値解法 ,  *性能分析 ,  *減少
準シソーラス用語： *リスク軽減 ,  *効果解析 ,  最小化 ,  災害時要援護者 ,  *動的制御 ,  *避難行動

著者キーワード (8件)： 動的制御 ,  最適化 ,  避難交通 ,  他者支援・送迎避難 ,  Dynamic Control ,  Optimization ,  Evacuation Traffic flow ,  Pick-up behavior

分類 (2件)： 自然災害  (RA02030M) ,  交通管制・規制  (TB01032S)

引用文献 (33件)：

• 1) 岩手日報社:「避難せず、犠牲者の 4 割 本紙遺族取材から推計」, 岩手日報 WebNews, \nhttp://www.iwate-np.co.jp/311shinsai/y2012/m03/sh1203131.html, 2012 年3 月 13 日. (閲覧日 2015 年12 月2 日)
• 2) 内閣府(防災担当): 避難行動要支援者の避難行動支援に関する取組指針, 平成 25 年 8 月.
• 3) 神谷大介, 赤松良久, 板持直希, 竹林洋史, 二瓶泰雄: 小規模集落における豪雨災害に対する課題と支援方策~奄美大島豪雨災害を事例として~, 土木学会論文集 G, Vol. 68(5), pp. 305-312, 2012.
• 4) Urata, J., Hato, E.: Modeling the Cooperation Network Formation Process for Evacuation Systems Design in Disaster Areas with a Focus on Japanese Megadisasters, Leadership and Management in Engineering, Vol. 12, pp.231-246, 2012.
• 5) 片田敏孝, 金井昌信, 細井教平, 桑沢敬行: 希望者参加型の防災実践の限界-津波避難個別相談会の実施を通じて-, 土木学会論文集 F5, Vol. 67(1), pp. 1-13, 2011.

タイトルに関連する用語 (7件)： 津波 ,  リスク ,  最小化 ,  避難 ,  交通 ,  動的制御 ,  求解