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J-GLOBAL ID：201702238829649844   整理番号：17A1366134

日本の走行距離あたり事故数に対する走行速度及び平均速度の変化の影響

Impact of vehicle speeds and changes in mean speeds on per vehicle-kilometer traffic accident rates in Japan

著者 (2件)： Tanishita Masayoshi (Department of Civil and Environmental Engineering, Faculty of Science and Engineering, Chuo University, 1-13-27, Kasuga, Bunkyo-ku, Tokyo 112-8551, Japan) ,  van Wee Bert (Faculty of Technology, Policy and Management, Delft University of Technology, Jaffalaan 5, 2628 BX Delft, The Netherlands)
資料名： IATSS Research (Web)  (IATSS Research (Web))
巻： 41  号： 3  ページ： 107-112  発行年： 2017年 
JST資料番号： U1137A  ISSN： 0386-1112  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 走行速度及び速度変化は交通事故の主因であることが知られている。しかし,平均速度と速度変化の相互作用の影響について研究したものは少ない。本論では,日本の高速道路における平均速度の5分ごとのデータを用いた。2次元付加ポアソンモデルを用いて,平均速度だけでなく速度変化も走行距離あたりの事故率に影響することを示した。走行速度を110km/hから85km/hに落とした時の事故率が最も高かった。速度を65km/hから90km/hに上げた時の事故率も高かった。事故率は曇天時より晴天時に高かった。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.

シソーラス用語： *自動車事故 ,  *走行速度 ,  平均値 ,  *事故統計 ,  日本 ,  高速道路 ,  変化 ,  晴天 ,  Poisson過程 ,  確率モデル
準シソーラス用語： 速度変化

著者キーワード (3件)： 平均速度の変化 ,  ペル車両km交通事故率 ,  2次元加法Poissonモデル

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

引用文献 (31件)：

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タイトルに関連する用語 (5件)： 日本 ,  走行距離 ,  事故 ,  走行速度 ,  平均速度