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J-GLOBAL ID：201702239032163492   整理番号：17A0292859

稀有地震の下での少筋コンクリート梁の最低鉄筋比の研究【JST・京大機械翻訳】

Study of Minimum Reinforcement Ratios for Concrete Piers Arranged with Small Amount of Reinforcement Under Rare Earthquake

著者 (4件)： Chen Xingchong (School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University) ,  Zhang Yongliang (School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University) ,  Ding Mingbo (School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University) ,  Li Xiaozhong (School of Civil Engineering, Lanzhou Jiaotong University)
資料名： Qiaoliang Jianshe  (Qiaoliang Jianshe)
巻： 46  号： 5  ページ： 24-28  発行年： 2016年 
JST資料番号： C2966A  ISSN： 1003-4722  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 本稿では,稀有地震の下での鉄筋コンクリート梁の耐震性能を研究するために,鉄筋コンクリート梁の耐震設計のための理論的基礎を提供し,高速鉄道の32M単純支持梁を研究対象として,準試験により,鉄筋コンクリートの耐震性能を評価した。有限延性耐震設計のアイデアに基づき,対応する試験方法を提案し,3種類のサイト条件と2種類の橋脚の橋脚の耐震性能を解析した。結果は以下を示す。地盤が比較的良い条件下で、鉄筋比が0.5%以下の中、,は、強震の作用下で「」」の耐震性能の要求に達することができる。ピーク加速度が0.1G,0.21G,0.32G,0.38G,0.57Gのとき,鉄筋コンクリート中の,の最小鉄筋比はそれぞれ0.1%,0.2%,0.3%,0.4%,0.5%であった。地盤条件が橋脚の地震応答に与える影響は顕著であり、地盤の条件が比較的に低い場合、橋脚の鉄筋比を高め、構造の耐震措置を強化するべきである。Data from the ScienceChina, LCAS. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 耐震性 ,  地震応答 ,  鉄筋コンクリート ,  強震 ,  耐震設計 ,  延性 ,  加速度 ,  高速鉄道 ,  単純支点 ,  *地震
準シソーラス用語： 地盤条件 ,  サイト条件 ,  鉄筋コンクリート梁 ,  *鉄筋比 ,  *コンクリート梁 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： simply-supported beam bridge ,  concrete pier with small amount of reinforcement ,  pseudo static test ,  limited ductility ,  displacement ductility factor ,  reinforcement ratio ,  seismic performance

分類 (1件)： 下部工  (RC06060B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 地震 ,  筋 ,  コンクリート梁 ,  鉄筋比 ,  研究