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J-GLOBAL ID：201702239710008689   整理番号：17A1049192

新東名高速道路厚木南ICにおける軟弱地盤対策工の設計・施工

著者 (4件)： 山田菊雄 (中日本高速道路) ,  仙石米 (八千代エンジニヤリング) ,  木下豊 (東急建設) ,  野中隆博 (東急建設)
資料名： 基礎工  (Foundation Engineering & Equipment, Monthly)
巻： 45  号： 9  ページ： 108-111  発行年： 2017年09月15日 
JST資料番号： S0884A  ISSN： 0285-5356  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 解説  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 新東名高速道路(新東名)の厚木南ICでは,軟弱地盤上に,管理施設エリアやランプウェイ部などで盛土構造を採用している。当該現場付近の地盤は,沖積層が厚く堆積しており,表層部は高含水比の有機質土が2~6m,それ以深からGL-20mはN=0~5のシルト層となっている。軟弱地盤対策工の設計・施工について,盛土部の側方移動対策,円弧すべり対策及び施工上の課題と対策などを紹介した。

シソーラス用語： *高速道路 ,  神奈川県 ,  立体交差 ,  *インタチェンジ ,  軟弱地盤 ,  *地盤改良 ,  地盤改良工法 ,  ランプウエイ ,  高盛土 ,  沖積層 ,  地盤支持力 ,  新東名高速道路 ,  道路盛土 ,  ジャンクション
準シソーラス用語： JCT【インタチェンジ】

分類 (1件)： 地盤改良,土質安定処理  (RA07060C)

引用文献 (2件)：

• 中日本高速道路(株):設計要領,第二集 橋梁建設編,第4章 基礎構造,P4-34~4-35.
• (独)土木研究所:橋台の側方移動ガイドライン策定に関する検討(その2),土木研究所資料第4174号,2010.6.

タイトルに関連する用語 (6件)： 新東名高速道路 ,  IC ,  軟弱地盤 ,  対策工 ,  設計 ,  施工