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J-GLOBAL ID：201702239969849354   整理番号：17A1055063

信号交差点における右フック自転車事故のための工学的処理のシミュレータによる解析【Powered by NICT】

A simulator-based analysis of engineering treatments for right-hook bicycle crashes at signalized intersections

著者 (4件)： Warner Jennifer (Oregon State University, Department of Civil and Construction Engineering, 101 Kearney Hall, Corvallis, OR 97331, United States) ,  Hurwitz David S. (Oregon State University, Department of Civil and Construction Engineering, 101 Kearney Hall, Corvallis, OR 97331, United States) ,  Monsere Christopher M. (Portland State University, Department of Civil and Environmental Engineering, 1930 SW Fourth Avenue, Portland, OR 97201, United States) ,  Fleskes Kayla (Oregon State University, Department of Civil and Construction Engineering, 101 Kearney Hall, Corvallis, OR 97331, United States)
資料名： Accident Analysis & Prevention  (Accident Analysis & Prevention)
巻： 104  ページ： 46-57  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0828A  ISSN： 0001-4575  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 右フック衝突は右折自動車と隣接による移動自転車間の衝突である。信号交差点では,相反する自転車と自動車が同時に移動しているとき,これらの衝突事故は,緑色間隔の部分で起こり得る。本研究の目的は,これらの衝突において既知の寄与因子であることを運転者行動を修正することで四種類の工学的対策の規制標識,交差点舗装マーキング,小さい縁石半径,および保護された交差点設計の有効性を評価することであった。共有右折と車線のある信号交差点における,円形グリーン適応の後期段階中に発生する右フック事故に焦点を当てた。処理への応答における運転者の性能の変化は,高忠実度運転シミュレータ中で測定した。二十八人の参加者が各22右折操作を完了した。部分相殺実験計画は臨界シナリオに対する運転者,以前の実験で決定したを示した。各ターンでは,視覚的注意,衝突回避,潜在的衝突の厳しさを含む,運転者性能測度を収集した。全75件(47に近い衝突と28衝突)は616右回転中に観察された。全ての処理が,右折車両衝突に対して測定された運転者の性能に及ぼすいくつかの正の効果を有していた。運転者性能衝突に基づく転帰へのこれらの変化の大きさをマッピングするために更なる研究が必要である。Copyright 2017 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： マーキング ,  *シミュレータ ,  実験計画法 ,  *信号交差点 ,  自動車 ,  *交差点 ,  *フック ,  *自転車 ,  安全性 ,  衝突回避 ,  ドライビングシミュレータ ,  衝突事故 ,  *自転車事故
準シソーラス用語： 縁石 ,  運転者行動 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 自転車安全性 ,  運転者挙動 ,  ドライビングシミュレータ ,  交差点設計 ,  工学処理 ,  右フック衝突

分類 (1件)： 自動車事故,交通安全  (TB01050G)

タイトルに関連する用語 (6件)： 信号交差点 ,  フック ,  自転車事故 ,  工学 ,  シミュレータ ,  解析