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J-GLOBAL ID：201702242110294859   整理番号：17A0642362

高法線荷重および可変速条件でのチタン合金への水素添加ダイヤモンド状炭素の摩擦と摩耗挙動

Friction and wear behavior of hydrogenated diamond-like carbon coating against titanium alloys under large normal load and variable velocity

著者 (4件)： LIU Jun (Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai, CHN) ,  ZHANG Zhinan (Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai, CHN) ,  JI Zhe (Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai, CHN) ,  XIE Youbai (Shanghai Jiao Tong Univ., Shanghai, CHN)
資料名： Industrial Lubrication and Tribology  (Industrial Lubrication and Tribology)
巻： 69  号： 2  ページ： 199-207  発行年： 2017年 
JST資料番号： E0093A  ISSN： 0036-8792  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本研究は,ドライ潤滑条件および潤滑条件での,Ti-6Al-4Vボールに対する,アルミニウム6063合金上に蒸着された,水素添加ダイヤモンド状炭素(H-DLC)の,摩擦と摩耗挙動特性を実験で調査した。DLCはメタ安定合金で,ダイヤモンド構造(SP³)およびグラファイト構造(SP²)から成る。H-DLCコーティング中の水素含量は20~50%で,SP³成分は70%未満である。往復摺動周波数,高法線荷重の効果を調べることを目的としたトライボ試験での,摩擦と摩耗機構が,SEM,EDS,およびRaman分光分析により調査された。その結果,潤滑条件のもとで,往復摺動周波数が増すと,摩擦係数が最初に減少し,その後増加すること,また往復摺動周波数が2.54Hzのとき,摩擦係数は最小値に達することが示された。摩擦係はSP³からSP²への変換は,ボール上への転位膜の形成および粘性摩擦の減少が原因で,他方で摩擦係数の増加は摩擦に関係した。

シソーラス用語： 水素化 ,  *ダイヤモンド状炭素 ,  *摩擦 ,  摩耗 ,  荷重 ,  速度制御 ,  法線応力 ,  Ti-6Al-4V合金 ,  滑り ,  周波数 ,  *チタン合金
準シソーラス用語： 摩耗挙動

分類 (1件)： 潤滑法  (QB02020D)

タイトルに関連する用語 (7件)： 法線 ,  可変速 ,  チタン合金 ,  水素添加 ,  ダイヤモンド状炭素 ,  摩擦 ,  摩耗挙動